燃料のタンカーの半トレーラー3の車軸はタンカーの原油タンク トレーラーに半燃料を供給する
半燃料のタンカーのトレーラーの記述および利点:
私達の半燃料のタンカーのトレーラー高度の設計思想を採用するため。私達はまたタンカーのトレーラーをのための作り出してもいい
燃料、ガソリン、水、パーム油等のような別の液体。安全を確かめるためには、私達の標準的なトレーラーは採用する
最下の緊急弁。これは緊急事態が起こるときオイルの漏出を防ぐためにタンカーを助けることができる。
ALSTONの燃料のタンカーのトレーラーは高度装置によってトレーラーの大部分そして部品処理される。
また私達はJOST、WABCOのブレーキ弁等のような部分の世界的に有名なブランドを、採用する。
1. 強い鉄骨構造
鉄骨フレームはtop-classつや出しか転がされた鋼板、自動的に溶接された縦方向ビームによって造られる
そして高度の紙やすりで磨き、塗装工程を予備の処置として採用する。
2. ポリウレタン組合せのペンキ
タンカーはプライマーおよびポリウレタン組合せのペンキと二度一度ショット ブラスト。強い抵抗
そして強い付着。
3. 理性的な分析の設計
トレーラー フレームの圧力の概念に付着させなさい。42安全および運送を保障する丈夫な肋骨の設計
トレーラーの容量。
4. ヨーロッパ システム
成長した、信頼できるヨーロッパ システム耐圧防爆マンホールの反流出の石油およびガスの回復最下のローディング。
タンカーのトレーラーの指定に半燃料を供給しなさい
大きさと重さ | 全体寸法(mm) | 11500x2500x3900mm | ホイールベース | 7,500mm+1,310mm+1,310mm | ペイロード | 40,000kg | 風袋重量 | 10,000kg | G.V.W.R. | 50,000kg | 機能 | 輸送の燃料、オイル、ディーゼル | タンク | 容積 | 42000L | 厚さ(mm) | 物質的なQ235炭素鋼 | タンク ボディおよび別のコンパートメント版:5mm | 皿のエンドプレート:6mm | 溶接の標準 | 完全に適当な国民の標準ごとの修飾された溶接工によってされることは溶接している | コンパートメント | 3つのコンパートメント(3*14000L) | マンホールの蓋 | 呼吸弁、アルミニウム、直径500mmが付いている3単位の安全マンホール。 | 放出弁 | 3units 3"カバー、Hengheのアルミニウム ブランドが付いているAPI弁 | 最下弁 | 3単位4インチの空気アルミニウム弁、1pcsのHengheのブランド | 排出管 | 3つの〞の継ぎ目が無い鋼鉄管、6m | タンカー ボディ テスト | 各コンパートメントの5つのpsi (35 Kpa)への流体静力学テスト | 連続したシステム | 車軸 | 14TonのL1ブランド任意FUWAのブランド、3Axlesは、百50,000キロメートル維持を必要としない | 車軸数 | 3 | タイヤ | 12R22.5の12 PC。Taitongのブランド | 縁 | 9.0*22.5鋼鉄ディスク車輪、10の穴ISOの12 PC | 懸垂装置 | 機械懸濁液 | 鋼鉄ばね | 90mmの10/10/10リーフ・スプリング(W) *13mm (厚さ) | 電気システム | 中国標準的な24V照明装置 | ブレーキ システム: | 二重ライン空気ブレーキ、SAEのホースおよびコネクターのABS無し | ブレーキ空気部屋 | 6つの単位T30/30のばねブレーキ部屋 | 緊急の中継弁 | Wabcoの中継弁 |
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平らな棚の容器

容器

バルク船

Ro-Roの船


私達の研修会:


タンク ボディの欠陥の検出
