油圧ポンプ8cbm 10cbmのコンクリートミキサー車のトラックはトラックミキサのトラックを使用した
使用されたトラックミキサのトラックの記述:
使用されたトラックミキサのトラックの労働環境は「半分の海水および半分の炎」として記述することができる。
具体的な交通機関の方法で、運転の環境は他の車のそれと大体同じである。
建築現場に入れば、世界からの地獄にころぶ。私が人騒がせな人であることを考えてはいけない。第1で
層都市は車を設計するために、複数の建築現場十分な循環の場所を、いかに確保し
多くの建築現場はプロジェクトの初期の舗装を堅くした。長年にわたり、私は持っている
見られた狭い、急斜面および泥分野。それは低速で蛇行するためにトラックミキサのために共通抵抗するである
泥への斜面の腐食そして流し。従って、エンジンの大きいトルクの出力は重要な要求になった
sinotrukのhowoが使用したミキサーのトラックの、トラックミキサのトラックは要求にきちんと応じることができる。
製品仕様書
シャーシ モデル | ZZ1257N3841W (全体寸法:8560x2496x3800mm) | エンジン | WD615.47、371hp、ユーロIIは、インラインに、6本のシリンダー、2つの弁、過給の相互冷却、後部スーパーチャージャーの変位9.726Lである。最高ディーゼル燃料のタイプ。トルクは1350/1300-1600Nm/rpmである。 | 小屋 | HW76の1人の眠る人、エアコンが付いている2つの座席、二重施錠機能、ニュー・フェース、高い位置の金属のバンパーが装備されている外部のサン バイザーが付いている安全ベルト。 | クラッチ | ∮430ダイヤフラムのばねのクラッチは、油圧制御空軍力助けた。 | 伝達 | HW19710、10のFおよび2つのRの手動タイプ。Max.torque:1390N.m | ドライブ車軸 | HC16の二重減少(中央reduction+hubの減少)、速度の比率:標準5.73、任意4.8。 | フロント・アクスル | HF9、9tonのドラム・ブレーキ | シャーシ | フレーム:300x80x8mmのセクションおよび補強されたsub-frame、HW50 PTOが装備されているすべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーが付いているUプロフィールの平行の梯子フレーム | | 前部懸濁液:semi-ellipticリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 | | 後部懸濁液:semi-ellipticリーフ・スプリングおよびボギーばね、予備車輪 | | 燃料タンク:燃料の帽子の錠の300のL容量、 | ステアリング | ZF8118の力の援助、LHDの油圧ステアリング | ブレーキ システム | 常用ブレーキ:二重回路の空気ブレーキ、ハンド ブレーキ:エネルギー蓄積のばねの締切りブレーキ。任意ABSおよび自動緩みは調節する。 | タイヤ | 1つの予備のタイヤ(11単位)と12.00R20放射状のもの | 混合タンク | 有効なタンク容積は10m3の混合のバレルの速度である傾斜を混合する0-16r/minである10°の水漕の容量である最高400Lである。ホッパーの次元は980mmである | 他の指定 | イタリアのブランドのBonfiglioliの減速装置、アメリカのブランドのEtonの油ポンプおよびモーターを使って | |

平らな棚の容器 バルク船 Ro-Roの船







