Howo A7のダンプ トラックのSino Sinotruk Howo 371の6x4ダンプカーによって使用されるダンプ トラック
HOWO A7のダンプ トラックの特徴:
使用されたhowoのダンプ トラックの特徴はキャリッジがある特定の角度でように傾けることができることである
キャリッジの商品は荷を下すことができる。 それはhowo a7のダンプ トラックのエンジンによって運転され、完了する
荷を下すことがある特定の角度で自動的に材料を投げ出すことができるのでダンプのメカニズム。
Howoのダンプ トラックは時間の荷を下すことを救う一般的な交通機関機械であり、労働は、短くする
交通機関周期は、生産の効率を交通機関のコストを削減するために改善し。
使用されたHowoのダンプ トラックはエンジン、シャーシ、タクシーおよびキャリッジで構成される。エンジン、シャーシの構造
そしてタクシーは一般的なトラックのそれと同じである。後方にひっくり返る側面にまたは側面は、後方に転がるためもっとある
共通、少数対面にひっくり返ること。howoのダンプ トラックの前部はタクシーのための安全監視板が装備されている。
ひっくり返るメカニズムはオイル タンク、油圧ポンプ、配分弁、持ち上がる水圧シリンダで構成される、
トラックを転覆させるピストン棒を押す。制御システムを通してピストン棒の動きを制御しなさい。
HOWO A7の指定はダンプ トラックを使用した
トラック モデル | ZZ3257N3647P1 | トラックのブランド | HOWO A7 | 様式の運転 | 左手の運転 | 次元(H) (荷を下される) Lx W X (mm) | 8265x2496x3490 | 貨物サイズ(L*W*H、mm) (mm) | 5400x2300x1500mm 18.63m3 | 貨物厚さ(mm) | 最下:8mmの側面:6mm | 上昇のタイプのキャリッジ | 中間の持ち上がるシステム | アプローチ・アングル/出発の角度(°) | 20/26 | 突出部分(前部/後部) (mm) | 1540/1750 | ホイール・ベース(mm) | 3625+1350 | 最高速度(km/h) | 78 | 車両総量(kg) | 12270 | 見掛け密度(kg) | 30,000 | 燃料のタンカー容量(L) | 300 | クラッチ | Single-plate乾燥したクラッチΦ430mm | エンジン モデル | 燃料のタイプ | ディーゼル | | 最高馬力(kw/rpm) | 371 HP | | 放出 | ユーロII | | モデル | 、4ストロークwater-cooled、WD615.47の電気注入と一直線の6本のシリンダー水冷 | 伝達 | モデル | HW19710、10人のforwardsおよび2逆 | ブレーキ システム | 常用ブレーキ | 二重回路の圧縮空気ブレーキ | | ハンド ブレーキ | ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 | | 補助ブレーキ | エンジンの排気ブレーキ | 操向システム | モデル | 力の援助のZF8118油圧ステアリング | フロント・アクスル | 二重T-crossのセクション・ビームと操縦するHF9 | 後車軸 | 車軸間の差動ロックとのHC16、押された車軸ハウジング、中央二重減少および車輪 | 色 | 任意(白く、赤く、黄色) | タイヤ | 12.00R20放射状タイヤ、10+1pcs | 電気システム | 電池 | 2X12V/165Ah | | 交流発電機 | 28V-1500kw | | 始動機 | 7.5Kw/24V | タクシー | A7- Wのエアコンを持つ単一の眠る人 | |

バルク船

平らな棚の容器

Ro-Roの船


私達の研修会:




輸出記録:
ブルキナファソのTETACARの会社に輸出されるダンプ トラックの8単位

ナイジェリアのカリフォルニアの輸送の会社に輸出されるダンプ トラックの5単位

マラウィへのダンプ トラックの20単位、ETS Company

ドバイ、ATM OCT Companyに輸出されるダンプ トラックの5単位
