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水は4016シリーズ パーキンズ力のディーゼル発電機ディーゼル1850 KVA 16シリンダーを冷却した
4016TAG1Aはターボチャージの、空対空充満冷却されての16本のシリンダーVee形態のディーゼル機関。その優れた設計および指定の特徴は必要な発電の市場への重量比率、改善された修理可能、低い気体放出、全面的な性能および信頼性に経済的な、耐久操作、また例外的な力を提供する。4016TAG1Aはスタンバイ義務の改善された負荷受諾の応答のために特に調整される
段階の評価、50Hz、PF 0,8
| 電圧 | スタンバイの評価（特別に） | 主な評価（PRP） | ||
|---|---|---|---|---|
| KVA | kW | KVA | kW | |
| 400/230 | 2035年 | 1628 | 1850 | 1480 |
4016TAG1Aのイギリス エンジン1850kvaの極度の無声ディーゼル発電機の価格によって動力を与えられる
| エンジン モデル | 4016TAG1A |
| エンジンの製造業者 | パーキンズ |
| シリンダーの数 | 16本のシリンダー |
純エンジン力 | 1537 |
| 最高排気ガスの流れを（ターボの後で） | 252 |
| 抱負 | 自然 |
| Bore×Stroke | 160mm x190mm |
| 変位 | 61.1L |
| 圧縮比 | 13:1 |
| 予備発電/速度 | 2183kWm/2925hp |
| 速度知事 | 電気 |
| 冷却装置 | 強制水冷周期 |
| 安定した速度の下垂 | ≤1% |
| 総潤滑のシステム容量 | 237L |
| 冷却剤容量（唯一のエンジン） | 260L |
| 機械効率 | 88 |
| 交流発電機 | DC24V |
交流発電機の指定
| 製造業者の名前 | ルロアsomerのエレクトロ技術（福州）の会社株式会社。 | |||||||||||
| ブランド | SamfordかLeroysomer | |||||||||||
| モデル | PI 734B、LSA52.3S5 | |||||||||||
| 制御システム | PMG、AREP | |||||||||||
| A.V.R. | 含まれた | |||||||||||
| 電圧調整 | ±1.0% | |||||||||||
| 絶縁材システム | クラスH | |||||||||||
| 保護 | IP23 | |||||||||||
| 評価される力率 | 0.8 | |||||||||||
| 巻くピッチ | 2/3 | |||||||||||
| 巻く鉛 | 6 | |||||||||||
| 頻度（Hz） | 50 | |||||||||||
| 電圧（v） | 220V、400 | |||||||||||
| 段階 | 3 | |||||||||||
| 出力評価（kVA/kW） | ||||||||||||
| ----------------Cont.H-40°C | 1860/1488 | |||||||||||
| ----------------スタンバイ27°C | 2050/1640 | |||||||||||
| THF | <2% | |||||||||||
| TIF | <50 | |||||||||||
| 最高。超過速度（Rev/Min） | 2250 | |||||||||||
| 軸受け | 単一 | |||||||||||
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MSナンシー
