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2つの車軸は20-40トン負荷の中国の低いベッドのトレーラーの製造者を半機械で造る
| モデルいいえ。 | TMA240TWT110LT |
| 車軸 | FUWAのブランド13T*2 |
| タイヤ | 三角形、8+1 PC、TR668 12.00R20 |
| 傾斜路 | 機械、油圧のための選択 |
| 懸濁液 | ばねの鋼鉄 |
| ランディング ギヤー | 28T*2の中国のブランド |
| 重要部品 | 50#か90# |
| ブレーキ | WABCO弁、エア ブレーキ |
| プラットホームのサイズ | 9000*3000mmの最下の厚さ3mm |
| 全幅 | 上部12mmの中間8mmより低い10mm |
| 他 | 道具箱、スペア タイヤのキャリア、パッチ |
| 絵画 | 3つのコート、色 |
トレーラーの塗布は何半であるか。
セミトレーラーは、掘削機のような分かれていて容易等の大型の商品を運ぶのため主にである。塀のタイプは野菜およびフルーツのような新しい商品を、引っ張るためにより適している。より高い商品。
Lowbedまたは平面セミトレーラーの構造および負荷のLowbedのセミトレーラーは通常引込められたビーム（かよくタイプ）フレームを採用する。フレームの前部はgooseneckである（gooseneckの前部の牽引ピンはトラクターの牽引のサドルに接続される。後部はセミトレーラー フレームに）接続される、中間セクションは貨物プラットホーム（フレームの低い部分）であり、後部は車輪フレームである（を含む車輪）。機械設備に低ベッドのセミトレーラーで荷を積むとき、それは通常セミトレーラーの後部から機械類を後輪フレームから動かしか、または車輪を取除き、そしてセミトレーラーへ機械類を固定することによって、すなわち、荷を積まれる。低プラットホームのセミトレーラーの歩く構造の使用高力国際的な鋼鉄材料および車はライト級選手を備え、別の道軸受け容量に会うためにanti-twist、anti-vibration、および反乱れの機能は保証される。
Lowbedの半トレーラーは何であるか。
lowbedセミトレーラーは車の部品の柵を備えていないし、使用の広い範囲を備えている。それは長距離の貨物交通機関のために主に使用される。シリーズ セミトレーラー フレームは構造ビームによるaであり、縦方向ビームはまっすぐな生きているgooseneckのタイプを採用する。網の高さは400mmから550mmからである、縦方向ビームは自動サブマージ アーク溶接によって溶接される、フレームはショット ブラスト、ビームは縦方向ビームを突き通し、全体として溶接される。タンデム乾燥したリーフ・スプリングおよび懸濁液サポートで構成されて、構造は適度であり、負荷緩和を支えるのに使用されている強い剛性率および強さがある。より強いです運ぶのに超高度の貨物を運び、頭上式の障害を渡す機能よりよく安定性および保証、およびより低く重心、通常低い平面セミトレーラーが大型車両（トラクター、コーチ、特別な車、等のような）、柵車、鉱山機械、林業の機械類、農業機械（掘削機、ブルドーザー、積込み機、道のペーバー、クレーン、等のような）および他の重い貨物使用されている。
私達は何してもいいか。
半容器のトレーラー、Lowbedまたは半Lowboyのトレーラーは、トレーラーを半投げ出すまたはトレーラーを、燃料タンクのトレーラー半半ひっくり返して、他の液体のタンカーの半トレーラー、完全なトレーラーは、トレーラーか貨物トレーラーを、かサイドウォールの半トレーラーを半半囲う