STSおよびSTDのための鎖およびタイヤの網が付いている横浜海洋の空気のフェンダー

STSおよびSTDのための鎖およびタイヤの網が付いている横浜海洋の空気のフェンダー

鎖およびタイヤの網が付いている横浜海洋の空気のフェンダー
空気のフェンダーはドックか船で停泊するか、または繋ぎ止めるとき吸収し、船およびドックまたは船間の衝突エネルギーを損傷から船およびドックを保護するために取付けられている。
空気のゴム製 フェンダーに低い反力、小さい表面圧力および適度なエネルギー吸収の利点がある。、船の圧延および投げる適応性停泊でのそれは船のサイズによって影響を与えられなくて、便利な取付けおよび維持のために広く利用されているドックのために特に適した。
 
空気のゴム製 フェンダー、横浜空気のフェンダー、空気の海洋のフェンダーの構造
1.外のゴム
外力の損傷から骨組材料および内部のゴム製球を保護するのに使用されているゴム製層の球のカバー外で。
2.合成物質のコードによって補強されるゴム製層
ゴム製層が総合的なコードの層、それを巻くことで構成される補強されたコードが主にのために内部空気圧を維持するのに使用されている。
3.内部のゴム
空気漏出を防ぎ、球圧力を制御するのに使用されているゴム製層の中の球。
4.端のフランジ
充満弁および安全弁によって合うことができるフェンダーの両端に金属部分、
 
 

空気のゴム製 フェンダー/横浜空気のフェンダーの特徴
1.低い反力との高エネルギーの吸収
2.軽量、携帯用および浮揚性、容易に取付けられ、取り替えることができる
3. 10年人生のに頑丈で、長いサービス
4.吊り鎖のタイプ（ボディだけ）としてまたはフェンダー ボディの保護のための鎖およびタイヤの網と供給されて
5.大きく、小さい潮相違を用いる位置のために適した
 

 
空気のフェンダーのテスト
1.ゴムのための物質的なテスト
外のゴムおよび内部のゴムの物質的なテストはISOの17357:2002によって必要な内部および外のゴムの物理的性質に従って行なわれる
2.Dimensional点検
すべてのフェンダーの次元は最初の内部圧力で点検され、結果は次の許容の内にある:
- 長さ:+10%、-5%;
-直径:+10%、- 5%
3.Air漏出テスト
エア漏出テストは30以上分の最初の圧力のすべてのフェンダーで行なわれ、空気漏出がないことを試験結果は確認する。
4.Hydrostatic圧力テスト
流体静力学圧力テストは「0%の偏向のテスト圧力で」示されている流体静力学圧力の10分の間行われる。最高の一時的な延長:10%
 

空気のゴム製 フェンダー/空気の海洋のフェンダーの適用
1.沖合いのプラットホーム
2.石油およびガスのタンカー
3.高速フェリーおよびアルミニウム容器
4.一時的で、永久的な取付け
5.急速な応答および緊急事態
6。極度な潮変化を用いる港
7.漁船、運送船および海洋のトロール船

空気のゴム製 フェンダー/横浜空気のフェンダーの維持
1.評価される圧力の空気の圧力制御in±5%
2.普通テスト圧力は、圧力をタイムリーに加える
3。鋭い目的が付いている接触を避けなさい
4.When長い時間は、涼しいのに置かれる圧縮空気の右の量で満たされて乾燥するために必要としないために、洗浄するべきである
乾燥した換気された場所。
熱からの5.Storage場所、酸およびアルカリ、オイルおよびグリース
6.When店の浮遊フェンダーは、畳まれなかったりし、積まれない

空気のフェンダーの証明書

横浜空気のフェンダーのパッキングそして配達

FLORESCENCEについて
チンタオFlorescenceの海洋の供給Co.、株式会社は空気のゴム製 フェンダー、泡のフェンダー、さまざまな船のドックのゴム製 フェンダーの製造を、進水を出荷するために及びゴム製 エアバッグを救助するために専門にし。工場は1992年に、製造されて設計されていて確立され、ISOの9001:2015の条件ごとのproductsbyテストした。そしてあらゆる単位はCCS、BV、RS、ABS、LR、等のような船の検査官によって、承認される。私達は多くのの製造者バングラデシュ海軍、フランス海軍、ギリシャ海軍、タイ海軍、イタリア海軍、フィリピン海軍、等のような海軍、である。