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| DC5476A 1の方法はスプラグのタイプ（42x92x16mm）バックストップのclutchesFreewheelのクラッチをつかみます | |||||||||
| A . 1つの方法はスプラグのタイプ変数をつかみます | |||||||||
| ブランド | TMP | ||||||||
| 型式番号 | DC5476A | ||||||||
| 内部リング（mm） - | 42 | ||||||||
| 外リング（mm） - | 92 | ||||||||
| 幅（mm） - | 16 | ||||||||
| 重量（Kg） - | 0.11 | ||||||||
| 抗力トルク（Nm） - | 420 | ||||||||
| 材料 | GCR15 | ||||||||
| シリーズ | DC | ||||||||
| 潤滑のタイプ | グリース/オイル | ||||||||
| クラッチのタイプ | スプラグ | ||||||||
| 精密 | P0 | ||||||||
| 構造 | タイプDCは内部か外の競争なしでスプラグのタイプ惰性で動かしますおりをです。 | ||||||||
| B . DC5476A 1の方法はスプラグのタイプ仕様書をつかみます | |||||||||
| モデル 数 | 抗力トルク | サイズ（mm） | クリップの数 | 重量 （kg） | |||||
| TKN （Nm） | Φa | Φc | スプラグ スペース | e | Φd | Φb | |||
| DC5476A | 420 | 54.766 | 71.425 | 8.33±0.075 | 16 | 92 | 42 | - | 0.11 |
| C . DCシリーズは1つの方法スプラグのタイプ細部をつかみます | |||||||||
プロダクト 特徴 | 1つの方法は主に使用されるスプラグのタイプをようにバックストップのクラッチつかみます（ように最も適した バックストップおよび大抵接触なしの版）; それは操作の間に絶えず過剰運転します。惰性で動かは逆の回転を防ぎます ドライブがばらばらなら。 | ||||||||
シリーズ 導入 | タイプDCは内部か外の競争なしでスプラグのタイプ惰性で動かしますおりをです。それは取付けられていなければなりません 軸および放射状の負荷、潤滑に競争、軸受けサポートを提供する設計では 密封。DCのタイプ版Nは現在で使用されるすべてのタイプの潤滑油を受け入れます 送電のequipement。 最低の明白な幅「e」は、休憩のない、惰性で動かを保障するために正しく作用します 次のページで示されている。 後で指定。終了する部分の表面の硬度はHRC 60に62べきです 0の深さのため、6つのmmの最低。 競争間の先を細くすること:0、25のmmの幅のための007のmm。 | ||||||||
シリーズ モデルいいえ。 | DC2222G DC2776 DC3034 DC3175 （3G） DC3809A DC4127 （3G） DC4445A DC4912 （4C） DC5476A DC5476A （4G） DC5476B （4G） DC5476C （4G） DC5776A DC63348 DC7221 （5G） DC7221B DC7221B （5G） DC7969C （5C） DC8334C DC8729A DC10323A （3C） DC12334C DC12388C （11C） | ||||||||
| 適用 | 減力剤、Flenderの変速機は、変速機を縫います; 運転からの運転された機械 または可変的な速度。 クラッチを過剰運転してブレーキとして機能します。 | ||||||||
| 部門: | 自動車軸受け クラッチ解放軸受け 他の自動車軸受け 針の軸受 他の軸受 |
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| 関連の調査: | DC5476A 1の方法クラッチ、DC5476A 1の方法軸受け、DC5476Aのバックストップのクラッチ、DC5476Aのスプラグ クラッチ、DC5476Aはクラッチを惰性で動かします |