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| MZ60-50 1方法はスプラグのタイプ（50x155x102mm）を支えられたカム クラッチに耐える1の方法軸受けつかみます | |||||||||||||||||
| A . 1つの方法はスプラグのタイプ変数をつかみます | |||||||||||||||||
| ブランド | TMP | ||||||||||||||||
| 型式番号 | MZ60-50 | ||||||||||||||||
| 内部リング（mm） - | 50 | ||||||||||||||||
| 外リング（mm） - | 155 | ||||||||||||||||
| 幅（mm） - | 102 | ||||||||||||||||
| 重量（Kg） - | 10.2 | ||||||||||||||||
| 抗力トルク（Nm） - | 0.98 | ||||||||||||||||
| 材料 | GCR15 | ||||||||||||||||
| シリーズ | MZ | ||||||||||||||||
| 潤滑のタイプ | グリース/オイル | ||||||||||||||||
| クラッチのタイプ | スプラグ/カム クラッチ | ||||||||||||||||
| 精密 | P0 | ||||||||||||||||
| 構造 | MZシリーズ カム クラッチは両端の盾軸受けによって保護されます | ||||||||||||||||
| B . MZ60-50 1方法はスプラグのタイプ仕様書をつかみます | |||||||||||||||||
| モデル 数 | 容量 トルク | トルク 抗力 | 過剰運転 速度 | 過剰運転 | 指示 最高。 | 穴 サイズ | 直径（mm） | HMいいえの 叩かれたx | S | 重量 | |||||||
| （Nm） | （Nm） | 内部競争 （r/min） | 外の競争 （r/min） | （周期/分） | Dia （H7） | キー溝 | A | B | C | PCDD | （M6） E | F | G | HolesSize×ピッチ | （kg） | ||
| MZ60-50 | 2110 | 0.98 | 1600 | 250 | 150 | 50 | 14*3.8 | 102 | 155 | 100 | 140 | 125 | 80 | 9.1 | 8*M8*P1.25 | 16 | 10.2 |
| C . MZシリーズは1つの方法スプラグのタイプ細部をつかみます | |||||||||||||||||
プロダクト 特徴 | 1つの方法は主に使用されるスプラグのタイプをようにバックストップのクラッチつかみます（ように最も適した バックストップおよび大抵接触なしの版）; 絶えず操作の間に。惰性で動かはドライブがあれば逆の回転を防ぎます ばらばら。 | ||||||||||||||||
シリーズ 導入 | 1. MZシリーズ カム クラッチはaと詰まる両端の盾軸受けによって保護されます 特別なグリースは、使用可能であり。付加的な潤滑油は要求されません。 外の競争の内部の表面に沿うISOR773の）ボルト（高圧）をにねじで締めれば クラッチの端の叩かれた穴。 | ||||||||||||||||
シリーズ モデルいいえ。 | MZ15 MZ17 MZ20 MZ30-22 MZ30-25 MZ30 MZ35 MZ45-40 MZ45 MZ60-50 MZ60-55 MZ60 MZ70-65 MZ70 | ||||||||||||||||
| 適用 | クラッチの過剰運転:多数機械ドライブのためまたはaの固まりの慣性を分けるため 運転からの運転された機械 または可変的な速度。 クラッチを過剰運転してブレーキとして機能します。 | ||||||||||||||||
| 部門: | 自動車軸受け クラッチ解放軸受け 他の自動車軸受け 針の軸受 他の軸受 |
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| 関連の調査: | MZ60-50 1方法クラッチ、MZ60-50 1方法軸受け、クラッチ、MZ60-50を過剰運転するMZ60-50はクラッチ、MZ60-50カム クラッチを惰性で動かします |