海兵隊員の健康な設置舵のプロペラ

海兵隊員の健康な設置舵のプロペラ

1.Introduction

私達の工場は特別な海洋推進力の単位、主に制御可能なピッチ プロペラ（CPP）、トンネルのスラスター(TT)および舵のプロペラ（RP）を製造するための専門にされた工場です。それは1975年に創設され、30年以上の歴史があります。海洋推進力の単位の設計し、製造に関しては、ドイツのSchottelからのスウェーデンおよび舵のプロペラのKamewaからの制御可能なピッチ プロペラの豊富な経験そしてもたらされた先発の技術があります。だけでなく、技術のためにおよび変化しかし消費者のためのまた量およびサービス確かな基盤を持っています。

2.Marine舵のプロペラ

舵のプロペラは1つの一連の私達のプロダクトです。私達は1986年にドイツのSCHOTTELからの舵のプロペラの技術をもたらしました。私達なす舵のプロペラは中国の分類の社会および他の国際的な分類の社会によって承認されました。そしてプロダクトは船で首尾よく取付けられ、使用され、そして役立ちました。それらはのそして外国の大洋性区域家で航海しています。舵のプロペラはすべてのタイプそしてサイズの船のために今日使用されています。私達は舵のプロペラの一連の指定を提供してもいいです。

プロペラは茎のまわりの360度によって自由に操縦することができます。従って舵のプロペラは結合された推進力であり、ステアリング単位、sothatは完全なスラスター船のためにあらゆる方向で利用できます。

主なエンジンが電気か油圧モーターなら、上部の変速機は除去することができます。電気か油圧モーターは固定フランジに縦に取付けることができ、力はプロペラ（Lドライブ）により低い変速機の斜めギヤを通して送信されます。

舵のプロペラは機械の、油圧または電気油圧単位によって作動させ、activサービスに船の主要な推進力、補助推進力動的位置、としてある使用される、puchのボート、フェリーボート通常引っ張りで場合もあり、等を押し入ります。今度は会社は高い発電RPを市場からの条件を満たす発達させています。

3つの設置タイプがあります:トランサムの取付け、健康な取付け、デッキの取付け。

3.Well設置舵のプロペラ

健康な取付けは引っ張り、フェリー、健康な場所、浮遊ドックおよび調査の船のため特にです。

私達の舵のプロペラは井戸に取付けられます。茎の長さのvarieswith適用の条件。井戸の上マウンティング プレートは船がいつ浮かんでいるか舵のプロペラが取付けられ、取除くことができるようにまったく可能なら、水線の上であるためにべきです。

健康な取付けは舵のプロペラとディーゼル機関の間で間隔と変わります。機関室が非常に小さいとき、舵のプロペラはディーゼル機関にディーゼル機関と舵のプロペラ間の長距離伝達の適用のために適した近くあり。

私達の舵のプロペラの部品の4.General変数

舵のプロペラの5.Type選択

舵のプロペラの最高のimputのトルクはの容量が索引車の力を送信することを決定します。一種の舵のプロペラ操作、索引車のタイプおよび一種の容器は実際の正当なimputのトルク図に影響を及ぼすかもしれません。舵のプロペラのサイズを選ぶ前に私達の技術スタッフによって相談することを推薦します。適切な舵のプロペラを、索引車（概要のディーゼル機関、油圧モーターまたは電動機）の出力トルクMpは選ぶため次として計算される重要な要因です:

各タイプの舵のプロペラにnorml工学安全率に従って特定の正当な設計トルクが、あります。私達の経験のために、私達はこの設計トルクが選択手順の最後の要点である場合もないと考慮しました。よく考えることはわずかな設計トルクが式文集として訂正されなければならないサービス要因Sfに終ってさまざまなサービス状態に、与えられなければなりません:

Sf=のfz * fi * fs

私達の舵のproppellerサービス要因は普通分類の社会の規則を満たします。氷のクラスSRPのタイプのために、それは0.33と0.67の間にあるなるサービス要因を要求します。defineteは私達決定する特別なインストールのhavのために考慮します。

Sf=0.75:フル パワーの連続的な評価24時間のサービス（コンテナー船、押しの引っ張り）

Sf=0.9:終局の満載の断続的なサービス（港の引っ張り、浮遊クレーン）

Sf=1.00:補助取付け（トンネルのスラスター、Dp取付け）