ベクトル周波数駆動はベクトル制御技術に基づいており,三相システムを座標変換によってMT二相システムに変換する.それはACモーターのステータ電流ベクトルを2つのDCコンポーネント (磁気流量コンポーネントとトルクコンポーネント) に分解しますこの制御方法により,ACモーターはDCモーターと同様の制御特性を持つことができる.ACモーターの制御性能を大幅に向上させる.

機能上の利点

エネルギー効率
- ソフト・スタート/ソフト・ストップ:機械的な衝撃を軽減し,ワイヤロープとブレーキ損失を軽減し,機器の寿命を延長します.
- エネルギー効率を最適化します.電流を制限し周波数を減らすことで,従来の制御と比較して20%~50%のエネルギー節約できます.
インテリジェント制御
- モッドバス通信: デバイスのネットワーク化とリアルタイムデータ送信を実現するための統合されたリモートモニタリングシステム.
- アンチ・スワイプ機能: トーク制御による負荷の揺れを軽減し,高空での操作の安全性を向上させる.
多モーターコラボレーション
- 同期制御: 大型クレーンで複数のモーターが協力している場合,不均衡の負荷を避けるために出力トルクが速度と一致することを確認します.

選択の提案

負荷タイプ:ベクトル制御は常時トルク負荷 (リフティングメカニズムなど) に対して選択され,V/F制御は可変トルク負荷 (換気設備など) に対して選択される.
パワーマッチング: 1.33 倍の過負荷因子を考慮して,モーターの電流を基準に周波数コンバータ容量を選択する.
制動方法:頻繁な制動 (リフティングメカニズムなど) の場合,フィードバックブレーキユニットを選択することが推奨されます.

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