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出現はまだ同じであるが、この浚渫船はリーマーで2つのポンプ、1つの主要なポンプおよび小屋で別の副ポンプを備えている。この設計は吸引を最大にし、より深いを泥が運ばれたそれ以上どこにであるか掘る可能にし。最も大きい欠点は費用が浸水許容の浚渫船より高いことである。
カッターの吸引の浚渫船は固定タイプのdredigng装置である。位置の山による位置を互い違いに固定し、ウィンチによる左右の側面を引っ張った後、リーマーはfan-shaped動きを行うことができ回転リーマーは土の水そして振動を突き通す。同時に、土の沈殿物はサクション パイプを通してポンプに吸われ、それから沈殿物はパイプラインを通した泥の処置区域に直接送られる。
カッターの吸引の浚渫船は川の底で土か回転リーマーを使用して海底をゆるめ、ポンプにストローで吸い、そして次に泥の処置の地帯に泥の管を通して送る。
そして現代精密機械は正確に浚渫のプロフィールおよびサイド破損斜面を示すことができる。カッターの吸引の浚渫船のサイズは非常に大きいとき、容易な現地の動きを達成することができるように、通常自走式装置が装備されている。
慣習的なカッターの吸引の浚渫船は土が土および小さい石だけの構造の環境の使用のためにより適している。但し、リーマーを取り替えることによってより多くの構造の環境に合わせることは今可能である。例えば、壊れた石は水の底を断ち切る非常に堅い石または水生植物ではない。
小さいカッターの吸引の浚渫船が自走式装置が装備されていないが、浚渫してが最少の高くおよび経済的他のタイプの浚渫船の浚渫船と比較されてである。
概要 |
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タイプ | LD8500IP |
機能 | 砂鉱山および維持の浚渫 |
浚渫の特徴 |
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標準的な浚渫の深さ(m)最高の混合物 | 18m |
容量(m/h) | 8500mの³ /h |
固体容量(おおよそ) | 170mの³ /h |
浚渫ポンプ モード | 700/600mm |
主な特徴 |
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全長(m) | 42m |
幅(m) | 9.2m |
草案(m) | 1.8m |
排出の間隔(m) | 2000m |
およそ総乾燥重量(MT) | 330MT |
梯子の長さ | 25m |
浚渫機ポンプ:オーストラリアの技術ポンプ |
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よりよい摩耗抵抗のための合金の鋳鉄材料によって、研摩剤、硬度、より多くのthan68HRC。より大きい作業容量、変速機を通して運転されるより多くの効率。 | |
最高の混合物 | 8500mの³ /h |
容量(m/h) | 8500mの³ /h |
固体容量(おおよそ) | 1700mの³ /h |
エンジン |
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主要なディーゼル機関(Cummins Q60) |
1715kw (2300hp) 浚渫機ポンプのための供給力 |
補助ディーゼル機関(Cummins) |
671kw (900hp) 油圧装置、電気システム、冷却装置のための供給力 |
トータル燃料の消費 | 334kg/hr |
余分緊急の発電機セット | 45kw (60Hp) |
カッター |
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シャフトの力 | 450kw (600Hp) |
サイズ | 200mm |
回転速度 | 25rpm |
ウィンチ |
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梯子のウィンチ | 1urnit |
振動ウィンチ | 2units |
独立した油圧装置によって運転されるすべてのウィンチ。 | |
発芽させる |
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量 | 2pcs |
長さ | 25m |
直径 | 830mm |
デッキ クレーン |
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ウッティング・アム・アンマーゼーの重量 | 5MT |
油圧装置:ドイツのブランドの油圧部品:
運転するため:1つのカッター ヘッダー、1つの梯子のウィンチ、2つの側面のウィンチ、2はラム、2つの油圧ポンプを発芽させ、多くの油圧弁は余分緊急の発電機セットを使用して余分緊急ポンプすべての油圧部品を運転できる。
電気システム:
ヨーロッパ ブランドのelectricsystemは非常に長い時間の全浚渫船の質そして操作を保証した
非常指揮権供給のための余分30kw緊急の発電機セットと装備されている
下記のものを含みなさい:
接続するか、または切るすべての必要な用具
浚渫機のポンプおよびすべての維持のためのポンツーン、および
エンジン
Toile
消火活動の器具
救命ブイおよびジャケット
調節部屋
特徴:
集まり、分解すること容易 | 高度のprofssionalの設計 |
道、柵または海によって渡しなさい | 利用できる予備品 |
1つの人操作 | deliverieの前に完全にテストされて |
高度の油圧装置 | 空気調節を使って |
水はディーゼル機関を冷却した | ユーザーの要求のカスタム化 |
生産時間:
オペレータ小屋および居間
利用できない在庫、か120-160仕事日に利用できる。
配達:
次に行先の海港にトラックとバルク容器によって負荷の海港に運ばれる。