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堅い棚およびねじレバーの水平寄せのメカニズムの安定した働く状態の港の門脈クレーン
港門脈クレーン紹介:
門脈クレーンは伝統的に左舷ターミナルの前部で使用されるクレーンを示す。地上トラックの門脈の走者で、回転ジブは持ち上がり、回り、風上に出、そして動くことのための4つのメカニズムと、セットアップされる。鉄道の列車か他の車は入口の下で渡ることができる。車の負荷およびおよび船荷を下すことおよび移動による直接取って来る操作を遂行しなさい。
港門脈クレーン指定:
| 拡散機のタイプ | ホック | グラブ | |
| 物品取扱い | さまざまな商品 | バルク貨物 | |
| 容量（拡散機の下で） | 5.0 | 60ton | 5.0 | 50ton | |
| 持ち上がる高さ | 柵の上 | 15 | 35m | 15 | 35m |
| 柵の下 | 9 | 20m | 9 | 18m | |
| 仕事の等級 | A5、A6、A7、A8 | A5、A6、A7、A8 | |
| アウトリーチ | 15 | 50m | 15 | 50m | |
| スパン | 9.0 ~12m | 9.0 ~12m | |
| 標準的な速度 | 負荷と高く上がること | 10 | 25 m/min | 10 | 25 m/min |
| 負荷なしで高く上がること | 15 | 35 m/min | 15 | 35 m/min | |
| 水平寄せ | 15 | 55m/min | 15 | 55m/min | |
| 回転 | 0.8 | 2.0 r/min | 0.8 | 2.0 r/min | |
| ガントリー旅行 | 20 | 30 m/min | 20 | 30 m/min | |
港門脈クレーン塗布:
鉄道の列車か他の車はドアの座席の下で渡り車および船の負荷および荷を下すことに、また直接転送操作使用することができる。この種類のクレーンはまたself-loadingおよび荷を下す機械が付いているコンテナー船のようなある船で取付けられている。この種類のクレーンはまた橋形のために橋クレーンと呼ばれる。