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BAIYUN騒音低減のシムが付いているSemi-metallic物質的な車ブレーキ パッドD1342
ブレーキ システム工業の国民のリーダーシップ
Baiyunはブレーキ摩擦材料の生産の明白な国家首脳である。無比の専門知識と、Baiyunはヨーロッパの、アメリカおよび日本の市場の最も普及した車のための高性能ブレーキ パッドを作り出す。
Baiyunプロダクトの技術そして信頼性の最上級のレベルは研究開発およびテストからの投げ、機械化に工程のあらゆる段階を、取囲む統合された工程で創設される。
これの上に進行中の責任は企業の一流の名前としてBaiyunを離れて置き、グループが車世界のための信頼できる、耐久ブレーキ パッドの製造業者として最も普及した、広く最も販売された勝ることを可能にする、そしてあらゆるクラスの最も排他的で、最も好ましいモデルのためにとりわけ設計され、作り出される最新式ブレーキ パッドの製造者としてある研究開発に。
| 材料 | NAOの陶磁器、低い金属 | サイズ | カスタマイズされる、OEMの標準サイズ |
| 車の備品 | トヨタ、ホンダ、日産 | 純重量 | 1.2kg |
| 質 | 高い | 総重量 | 1.5kg |
| パッキング | 絵の具箱 | パッケージ数 | 4pcs/set |
| タイプ | ブレーキ パッド | 適用 | 前輪 |
タイプの車ブレーキ
1）の商用車ブレーキ:
商用車---ドラム ブレーキ・ライニング
商用車---ディスク ブレーキのパッド
2）の乗用車ブレーキ:
乗用車---ドラム ブレーキ・ライニング
乗用車---ディスク ブレーキのパッド
3）のオートバイはブレーキがかかる:
オートバイ---ドラム ブレーキ・ライニング
オートバイ---ディスク ブレーキのパッド
BAIYUNの利点
専門のチーム:1977年以来、40年にわたるブレーキの焦点;業界標準中国のfriction&sealing文書の起草の単位
OEM及びODM:中国の摩擦材料の企業の企業の最初の10;OEM及びODM質およびサービス
排他的な方式:安全、快適のより少ないディスク傷害、より少ない騒音Heat-resisting、摩耗抵抗アスベストスなし
証明書:ISO9001、ISO/TS16949のE印、リンク テスト レポート、緑化テスト レポート、SGS、MA、CNAS
ブレーキ性能
1）。ブレーキがかかる性能:摩擦係数（FFのレベル:0.35-0.45の）ブレーキがかかる力:ブレーキがかかる力、ブレーキがかかる感受性
2）は、耐久性を:摩耗率（6-100,000km）は耐久性を。（運転癖、道路状況、気候、ブレーキ ディスク材料（異なったモデル、ブレーキ ディスク材料は異なっている、車の重量異なっている）と）。
3）。慰め:騒音があるかどうか、ブレーキがかかることの感覚があるかどうか、滑らかであるかどうか。
4）。熱後退:それは耐熱性であるかどうか--熱後退のある程度。
5）。剪断強度:それは下るかどうか、壊れることは容易であるかどうか泡およびギャップがあるかどうか密度がバランスをとられるかどうか、密度。
他の項目:損傷ブレーキ ディスクかどうか、防水-水後退の程度、かどうか環境保護およびブレーキ ディスク一致の程度かどうか。
製品品質/性能に影響を与える要因:
1）。方式および材料:
a.調理法にどのような材料が含まれているか。方式のさまざまな材料の比率は科学的で、適度であるか。たくさんの一般的な材料がのようなある:Arron、銅繊維、セラミック ファイバ、カーボン繊維、総合的なグラファイト、6つのチタニウムのカリウムの酸のひげ、粉のニトリル、アンチモンの硫化、等
b.会社が購入する材料の純度そして質
2）。部品:
、ディスク ブレーキの鋼板の背部およびマフラーのような使用されるまた部品の質は全体のブレーキ パッドの性能そして質に影響を与える。
3）。加工技術:
a.材料および部品の制御管理そして保護。
b.圧力押す押し、それがであるかどうか、温度および持続期間を押す押す、等しい比率等を押す効果をプロセスを。
c.熱処理の温度および時間は適切であるかどうか、そして粉砕プロセスはおよび標準化されてうまくあるかどうか。
D.砂を吹き付けることのようなプロシージャおよび半仕上げプロダクトおよび完成品の磨く、付着力のコーティング、印包装、および制御