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IATF16949品質管理及びEmarkの標準の後のBAIYUNの自動車ブレーキ パッド及びライニング
鄭州Baiyun産業Co.、株式会社は、1977年以来、物質的なブレーキ摩擦およびプロダクトの主要なプロダクトとの国民のハイテクな企業です。R & Dの40年以上、Baiyunの焦点、人間の交通ブレーキがかかる安全のために戦うコマーシャルおよび乗用車のためのブレーキ・ライニング及びパッドの生産および販売のため。今まで、Baiyunは多くの有名な国内および海外自動ブランドの重要な支持の製造者そしてパートナーに似合いました。Baiyunはまた多くの有名な国内および海外自動車部品のディストリビューターとの長期戦略的提携に達しました。
鄭州Baiyun産業Co.、株式会社は、中国の一流の自動摩擦ブレーキがかかる企業の1つで、中国の摩擦物質的な工業の10の企業および摩擦企業連合のメンバーを越えます。BaiyunはISO9001質の管理システム、IATF16949自動車産業の品質システムの証明を渡しました。アメリカのリンクおよび緑のような国際的な権威のあるテスト組織の長期協同はBaiyunプロダクトを規則的にテストするために確立されます。1000以上のモデル プロダクトはE印の証明を得ました。
Baiyunは企業の代表団を「作成しましたり顧客のための価値を、作成します従業員のための幸福を」絶えず前進し、作成しますより華麗な未来を主張します。
BAIYUNの自動車ブレーキ パッド及びライニング
BAIYUNの自動車ブレーキ パッド及びライニング
1）の自動車ブレーキ パッド
ディスク ブレーキのブレーキ回転子は車輪によって回り、車輪を停止するか、または減速するためにブレーキ カリパスに合うブレーキ パッドはこれらの回転子で締め金で止めます。回転子に対して押すブレーキ パッドは熱エネルギーに運動エネルギーを変形させる摩擦を発生させます。
この熱エネルギーは熱、主要なコンポーネントが大気--にさらされるので、この熱を効率的に拡散することができます発生させますが。この熱消散の特性はブレーキがかかる性能が熱によって影響を及ぼされる現象であるブレーキを衰退します減らします。ディスク ブレーキのもう一つの利点はブレーキの水がかなり力にブレーキをかけることを減ると起こる水への抵抗衰退しますです。車が動きにあるとき、回転子は高速で回り、この回転動きは安定したブレーキがかかる力に終って回転子から水自身を、排出します。
ディスク ブレーキは乗用車で一般に使用されますが、安定した性能より高い速度で原因でおよびブレーキへの抵抗が、ドラム・ブレーキがより長い耐用年数の間伝統的に選ばれた商用車の区分に次第に広がっています衰退します。そこにより長い耐用年数の間顧客から要求を良質高めて、Baiyunはディスク ブレーキの信頼性のそれ以上の開発によってそれらに会うことに努力しています。2つのタイプのディスク ブレーキがあります。
「浮遊タイプ ディスク ブレーキ」に1つの側面だけのピストンがあるが、「反対されたピストン タイプ ディスク ブレーキ」にディスク回転子の両側でピストンがあります。浮遊カリパスはまたディスク ブレーキを呼ばれますピン タイプ ディスク ブレーキを滑らせることタイプします。
ディスク ブレーキのパッドの構造
ピストン（圧力メカニズム）からの圧力と両側からのカリパスに合うブレーキ パッド（摩擦材料）によって車輪によって、締め金で止められ、減速するディスク回転を回るそれにより車を減速し、停止するブレーキ回転子（ディスク）。
BAIYUNの自動車ブレーキ パッド
BAIYUN車の摩擦ブレーキ パッド
粉のコート及び亜鉛重クロム酸塩のコート
優秀な耐食性および滑らかなブレーキ約束。
摩擦材料
優秀な公式は優秀な阻止能および耐久性を提供します
生地ごしらえ
ダイヤモンドは例外的な表面の調節および平坦のためにひきました。
細長かった摩擦
摩擦残骸の取り外し。
結合の層
優秀な接着剤および結合材料
裏付けの層
熱保護層を得る特別な裏付け材料
鋼鉄後ろ板
OEDの標準的な後ろ板
シム
騒音を熱い湿らせれば
小さな溝にパッドを入れて下さい
騒音および振動を除去するために設計される。
2）の自動車ブレーキ・ライニング
自動車ブレーキ・ライニングの記述
| 材料 | の非アスベストス、製陶術半金属 |
| 色 | 黒く、灰色、赤く、ブラウン、等 |
| ワーキング・ライフ | 80,000-100,000km |
| 証明 | ISO9001、IATF16949のE印 |
| サンプル | 自由 |
| 配達を見本抽出します | 8-10日 |
| 受渡し時間 | 30日 |
| MOQ | 50セット |
| 摩擦の係数 | 0.35~0.45 |
| パッケージ | 熱可塑性の包装+carton |
| 港 | チンタオ、上海、テンシン、広州 |
| 貿易言葉 | FOB、CIF、CFR |
| トラックのブランド | DAF|Daimler AG （Daimler、EvoBus Freightliner、Fuso、ベンツ）|Dana Holding Corporation|Ege Fren|Haldex|Hendrickson|Inverの出版物|Kamaz|Knorr-Bremse|Knottのグループ|クローネのグループ（gigant）|Mack|Meritor|Paccar （DAF、Leyland、Foden）|Schmitz Cargobull|マグロStålrör|Valx|ボルボのトラック（RVI、UDのトラック、ボルボ）|WABCO|Beinbenトラック|BPW|ブレーキ インドは限りました|ウーハンYoufinの自動車部品Co （Youfin）|Yutong|ZFフリードリヒスハーフェン |
| HSコード | 87083010 |
| 適用 | 頑丈なトラック、トレーラー、セミトレーラー、商用車、バス及びトラック |
自動車ブレーキ・ライニングのモデル リスト
自動車ブレーキ・ライニングの利点
自動車ブレーキ・ライニング
ドラム・ブレーキはブレーキ ドラムと呼ばれる回転シリンダー型の部分に対して外側に押すパッドまたはが一組の靴によって引き起こされる摩擦を使用するブレーキです。ドラム ブレーキ・ライニングに車輪によって回るブレーキドラムがあります。
ドラム ブレーキ・ライニング（摩擦材料）合うブレーキ片はドラムのの中でブレーキがかかる力を発生させるために内部からのドラムに対して（によって押す停止）置かれます減速し。
このシステムによって、摩擦はドラムの中表面に対するブレーキ・ライニングを押すことによって発生します。この摩擦は熱エネルギーに運動エネルギーを変えます。ドラム回転はディスク ブレーキと比べて優秀なブレーキがかかる力を提供するより多くの力が付いているドラムに対して靴およびライニングを押すのを助けます。一方では熱エネルギーからの熱が大気に効率的に散るように、部品を設計することは非常に重要です。
ブレーキ片がドラムにいかにによって押されるか3つのタイプのドラム・ブレーキがあります;導き、/引きずる靴のタイプ、対の一流の靴のタイプ、そしてデュオ サーボ タイプ。
自動車ブレーキ・ライニングの構造
ドラム・ブレーキは車輪によって回るブレーキドラム（回転子）が付いているブレーキ システムです。各ドラムの中でブレーキ・ライニング（摩擦材料）によって合うブレーキ片はあります。従ってピストン（圧力メカニズム）は内部からのドラムに対してブレーキがかかる力を発生させるために押しまです車を減速し、停止して可能作ります。
いかに自動車ブレーキ・ライニングの仕事か。
運転者がブレーキ ペダルで歩むとき、力はブレーキ ブスター（サーボ・システム）によって増幅され、油圧圧力（油圧）にマスター シリンダーによって変わります。圧力はブレーキ オイル（ブレーキ オイル）で満ちている管で車輪のブレーキに達します。提供された圧力は4つの車輪のブレーキのピストンを押します。ピストンは車輪によって回るブレーキドラムの中表面に対して摩擦材料であるブレーキ・ライニングを押します。ライニングはそれからそれにより車を減速し、停止する車輪を、減速する回転ドラムで押されます。
自動車ブレーキ・ライニングの主要なコンポーネント