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後部トレーラ トラックのブレーキ・ライニング4515 4515C WVAの摩擦材料
BAIYUNのドラム トラックのブレーキ・ライニングの利点
なぜBAIYUNのドラム トラックのブレーキ・ライニングを選びなさいか
1の車ブレーキの定義
自動車ブレーキ パッドは車の減速の目的を達成するために摩擦ライニングおよび摩擦線画とっ版が外圧および農産物の摩擦効果に耐える車輪によって回るブレーキ ドラムかブレーキ ディスクで固定される摩擦材料を示す。
ブレーキがかかる主義はブレーキ パッドを使用して摩擦から主に、あり、ブレーキ ディスク（ドラム）およびタイヤと地面の摩擦の後の熱への車の運動エネルギーの摩擦は、車停止する。よく、有効なブレーキ システムは安定した、十分で、そして制御可能なブレーキがかかる力を提供必要がありよい油圧伝達があり、ブレーキ ペダルからの運転者が力を加えたことを保障する熱放散の能力は、主要なポンプおよび副ポンプに十分にそして効果的に移るために、そして油圧失敗およびブレーキ後退によって引き起こされる高熱を避けることができる。ブレーキの2つの主要なタイプがあるシステム、ディスクそして費用の利点から離れたドラムは、しかし、ドラム・ブレーキ ディスク ブレーキよりずっとより少なく有効である。
2の種類のBAIYUNの車ブレーキ
1）の商用車ブレーキ:
商用車---ドラム ブレーキ・ライニング
商用車---ディスク ブレーキのパッド
2）の乗用車ブレーキ:
乗用車---ドラム ブレーキ・ライニング
乗用車---ディスク ブレーキのパッド
3）のオートバイはブレーキがかかる:
オートバイ---ドラム ブレーキ・ライニング
オートバイ---ディスク ブレーキのパッド
3のブレーキ性能
1）。ブレーキがかかる性能:摩擦係数（FFのレベル:0.35-0.45の）ブレーキがかかる力:ブレーキがかかる力、ブレーキがかかる感受性
2）は、耐久性を:摩耗率（6-100,000km）は耐久性を。（運転癖、道路状況、気候、ブレーキ ディスク材料（異なったモデル、ブレーキ ディスク材料は異なっている、車の重量異なっている）と）。
3）。慰め:騒音があるかどうか、ブレーキがかかることの感覚があるかどうか、滑らかであるかどうか。
4）。熱後退:それは耐熱性であるかどうか--熱後退のある程度。
5）。剪断強度:それは下るかどうか、壊れることは容易であるかどうか泡およびギャップがあるかどうか密度がバランスをとられるかどうか、密度。
他の項目:損傷ブレーキ ディスクかどうか、防水-水後退の程度、かどうか環境保護およびブレーキ ディスク一致の程度かどうか。
4つは、製品品質/性能に影響を与えることを考慮する:
1）。方式および材料:
a.調理法にどのような材料が含まれているか。方式のさまざまな材料の比率は科学的で、適度であるか。たくさんの一般的な材料がのようなある:Arron、銅繊維、セラミック ファイバ、カーボン繊維、総合的なグラファイト、6つのチタニウムのカリウムの酸のひげ、粉のニトリル、アンチモンの硫化、等
b. 会社が購入する材料の純度そして質
2）。部品:
、ディスク ブレーキの鋼板の背部およびマフラーのような使用されるまた部品の質は全体のブレーキ パッドの性能そして質に影響を与える。
3）。加工技術:
a.材料および部品の制御管理そして保護。
b.圧力押す押し、それがであるかどうか、温度および持続期間を押す押す、等しい比率等を押す効果をプロセスを。
c.熱処理の温度および時間は適切であるかどうか、そして粉砕プロセスはおよび標準化されてうまくあるかどうか。
D.砂を吹き付けることのようなプロシージャおよび半仕上げプロダクトおよび完成品の磨く、付着力のコーティング、印包装、および制御
| 材料 | の非アスベストスSemi-metallic |
| 色 | 黒く、灰色、赤い、ブラウン、またはカスタマイズされる |
| ワーキング・ライフ | 60,000 - 80,000km |
| 証明 | ISO9001、IATF16949、Emark |
| サンプル | 自由のため |
| サンプル配達 | 8-10日 |
| 受渡し時間 | 30日 |
| MOQ | 50セット |
| 摩擦の係数 | 0.35~0.45 |
| パッケージ | 熱可塑性の包装+carton |
| 港 | チンタオ、上海、テンシン、広州 |
| 貿易言葉 | FOB、CIF、CFR |
| 支払 | T/T 30%のdeposite郵送物、L/Cの前の先立って、および70%のバランス |
| HSコード | 87083010 |
| 適用 | 頑丈なトラック、トレーラー、セミトレーラー、商用車、バス |