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Emarkのバス及びトラックの商用車のディスク ブレーキのパッドの乗用車のディスク ブレーキのパッド
1）の乗用車のディスク ブレーキのパッド
2）の商用車のディスク ブレーキのパッド
BAIYUNの商用車のディスク ブレーキのパッドのパートナー
DAF|Daimler AG （Daimler、EvoBus Freightliner、Fuso、ベンツ）|Dana Holding Corporation|Ege Fren|Haldex|Hendrickson|Inverの出版物|Kamaz|Knorr-Bremse|Knottのグループ|クローネのグループ（gigant）|Mack|Meritor|Paccar （DAF、Leyland、Foden）|Schmitz Cargobull|マグロStålrör|Valx|ボルボのトラック（RVI、UDのトラック、ボルボ）|WABCO|Beinbenトラック|BPW|ブレーキ インドは限りました|ウーハンYoufinの自動車部品Co （Youfin）|Yutong|ZFフリードリヒスハーフェン
BAIYUNの乗用車ブレーキ パッドのパートナー
フィアットのグループ（アルファ・ロメオ、クライスラ、フェラーリ、フィアット、ランチア）|フォード・モーター（アストン マーティン、フォード、マツダ）|BYDの自動車|Chang'an|シャーシはインターナショナルにブレーキをかけます|Chery|大陸Teves|Dac|大宇|Daimler AG （ベンツ、AMG）|Advics|Akebono|APG-FTE|BAICのグループ|BMWのグループ（Gmbh BMW、BMW Mロールスロイス）|ブレンボ川|輝き|GACのグループ|Geely （Geely、ボルボ）|GM （シボレー、Opel、Vauxhall）|万里の長城|Haima|ホンダ|JMC|ランド ローバー|Mando|McLaren|三菱|Nissinブレーキ|PSAのグループ|Qoros|ルノー日産（ルノー、日産、ダキア）|SAIC|Suzuki|タタ|トヨタ|TRW|VWのグループ
BAIYUNのディスク ブレーキのパッドの特徴
BAIYUNの乗用車ブレーキの試験結果
ディスク トラック ブレーキ パッド
ディスク ブレーキのブレーキ回転子は車輪によって回り、車輪を停止するか、または減速するためにブレーキ カリパスに合うブレーキ パッドはこれらの回転子で締め金で止めます。回転子に対して押すブレーキ パッドは熱エネルギーに運動エネルギーを変形させる摩擦を発生させます。
この熱エネルギーは熱、主要なコンポーネントが大気--にさらされるので、この熱を効率的に拡散することができます発生させますが。この熱消散の特性はブレーキがかかる性能が熱によって影響を及ぼされる現象であるブレーキを衰退します減らします。ディスク ブレーキのもう一つの利点はブレーキの水がかなり力にブレーキをかけることを減ると起こる水への抵抗衰退しますです。車が動きにあるとき、回転子は高速で回り、この回転動きは安定したブレーキがかかる力に終って回転子から水自身を、排出します。
ディスク ブレーキは乗用車で一般に使用されますが、安定した性能より高い速度で原因でおよびブレーキへの抵抗が、ドラム・ブレーキがより長い耐用年数の間伝統的に選ばれた商用車の区分に次第に広がっています衰退します。そこにより長い耐用年数の間顧客から要求を良質高めて、Baiyunはディスク ブレーキの信頼性のそれ以上の開発によってそれらに会うことに努力しています。2つのタイプのディスク ブレーキがあります。
「浮遊タイプ ディスク ブレーキ」に1つの側面だけのピストンがあるが、「反対されたピストン タイプ ディスク ブレーキ」にディスク回転子の両側でピストンがあります。浮遊カリパスはまたディスク ブレーキを呼ばれますピン タイプ ディスク ブレーキを滑らせることタイプします。
ブレーキ システム
摩擦材料
1の摩擦原料
2のタイプの摩擦材料
*1によって焼結させる合金:粉材料の粒子が固体物質に加圧し、粉材料を製造し、そして温度で融点かの下で熱することによっておよび回転一緒に結合するところ現象。金属を溶かすことによってなされない金属粉の焼結による材料は、代りに焼結させた合金と呼ばれますが。
*2 C/Cの合成物:カーボン繊維強化カーボン合成物。カーボン複合材料はカーボン繊維と増強されました。それは非常に熱的に馬小屋およびライト級選手です。この材料は航空機およびレース カーのブレーキ回転子そしてブレーキ パッドのために頻繁に使用されます。
3のBaiyunの摩擦材料
4の摩擦材料の製造工程