リンク テストの下の非アスベストス有機性ブレーキ パッドの高性能

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商用車は何ですか。

商用車は商品か料金を支払う客を運ぶために使用されるタイプの自動車両です。欧州連合はあらゆるモーターを備えられた道路車両と「商業自動車両」を定義します、タイプの構造および装置によってそれは支払かどうか、のために設計されていましたり、およびことができるのために運ぶ:
（1）運転者を含む9人以上、;
（2）商品および「標準的な燃料タンク」。これは永久に疑わしい車冷房装置に動力を与えるのに永久的な付属品が燃料がおよび、適切な場合には、推進力のために、直接使用されるようにする同じタイプのすべての自動車両に製造業者によって固定されるタンクを意味し。燃料としてディーゼルの直接使用のための自動車両に合うガスタンクは標準的な燃料タンクとして考慮されます。

米国で車は会社にタイトルを付けられるか、または登録されているとき「コマーシャル」と示されます。これは商用車が艦隊車、社用車、またはビジネスに使用する他の車であるかもしれないので、広い定義です。運ぶように設計されている車は以上15人の乗客商用車として考慮されます。変化は「商用車」がある特定のルートおよび車線でそして自身の駐車制限に関して自治体より広い定義を用いるかもしれない、住宅所有者組合の間で禁止される州に州からあるかもしれません。

広く定義されて、車はそれ商用車として考慮されるかもしれません:

会社か株式会社に属します
ビジネスのために使用されましたり、しかし唯一の所有者のような個人の名前に、あります
リースされた車はそれを所有する金融機関の名にあり、
ある特定の重量を超過しますまたは従って商業的に使用されるか、または商業的に所有されないかもしれないのにクラスは、と同時にコマーシャル「分類され」。26,001ポンドまたは多くの重量の評価は常にして考慮されますコマーシャル[3]
危険物を強く引くのに使用されています
車はビジネスに、専ら使用することができ、ビジネスに使用する時間によって個人的に認可されて、残ります。

DAF|Daimler AG （Daimler、EvoBus Freightliner、Fuso、ベンツ）|Dana Holding Corporation|Ege Fren|Haldex|Hendrickson|Inverの出版物|Kamaz|Knorr-Bremse|Knottのグループ|クローネのグループ（gigant）|Mack|Meritor|Paccar （DAF、Leyland、Foden）|Schmitz Cargobull|マグロStålrör|Valx|ボルボのトラック（RVI、UDのトラック、ボルボ）|WABCO|Beinbenトラック|BPW|ブレーキ インドは限りました|ウーハンYoufinの自動車部品Co （Youfin）|Yutong|ZFフリードリヒスハーフェン

商用車ブレーキは何ですか。

商用車のブレーキの2つのタイプがあります:

1) ドラム・ブレーキ

ドラム・ブレーキはブレーキ ドラムと呼ばれる回転シリンダー型の部分に対して外側に押すパッドまたはが一組の靴によって引き起こされる摩擦を使用するブレーキです。ドラム ブレーキ・ライニングに車輪によって回るブレーキドラムがあります。

ブレーキ・ライニング（摩擦材料）合うブレーキ片はドラムのの中でブレーキがかかる力を発生させるために内部からのドラムに対して（によって押す停止）置かれます減速し。

このシステムによって、摩擦はドラムの中表面に対するブレーキ・ライニングを押すことによって発生します。この摩擦は熱エネルギーに運動エネルギーを変えます。ドラム回転はディスク ブレーキと比べて優秀なブレーキがかかる力を提供するより多くの力が付いているドラムに対して靴およびライニングを押すのを助けます。一方では熱エネルギーからの熱が大気に効率的に散るように、部品を設計することは非常に重要です。

ブレーキ片がドラムにいかにによって押されるか3つのタイプのドラム・ブレーキがあります;導き、/引きずる靴のタイプ、対の一流の靴のタイプ、そしてデュオ サーボ タイプ。

ドラム・ブレーキの構造

ドラム・ブレーキは車輪によって回るブレーキドラム（回転子）が付いているブレーキ システムです。各ドラムの中でブレーキ・ライニング（摩擦材料）によって合うブレーキ片はあります。従ってピストン（圧力メカニズム）は内部からのドラムに対してブレーキがかかる力を発生させるために押しまです車を減速し、停止して可能作ります。

ドラム・ブレーキがいかに働くか

運転者がブレーキ ペダルで歩むとき、力はブレーキ ブスター（サーボ・システム）によって増幅され、油圧圧力（油圧）にマスター シリンダーによって変わります。圧力はブレーキ オイル（ブレーキ オイル）で満ちている管で車輪のブレーキに達します。提供された圧力は4つの車輪のブレーキのピストンを押します。ピストンは車輪によって回るブレーキドラムの中表面に対して摩擦材料であるブレーキ・ライニングを押します。ライニングはそれからそれにより車を減速し、停止する車輪を、減速する回転ドラムで押されます。

2) ディスク ブレーキ

ディスク ブレーキのブレーキ回転子は車輪によって回り、車輪を停止するか、または減速するためにブレーキ カリパスに合うブレーキ パッドはこれらの回転子で締め金で止めます。回転子に対して押すブレーキ パッドは熱エネルギーに運動エネルギーを変形させる摩擦を発生させます。

この熱エネルギーは熱、主要なコンポーネントが大気--にさらされるので、この熱を効率的に拡散することができます発生させますが。この熱消散の特性はブレーキがかかる性能が熱によって影響を及ぼされる現象であるブレーキを衰退します減らします。ディスク ブレーキのもう一つの利点はブレーキの水がかなり力にブレーキをかけることを減ると起こる水への抵抗衰退しますです。車が動きにあるとき、回転子は高速で回り、この回転動きは安定したブレーキがかかる力に終って回転子から水自身を、排出します。

ディスク ブレーキは乗用車で一般に使用されますが、安定した性能より高い速度で原因でおよびブレーキへの抵抗が、ドラム・ブレーキがより長い耐用年数の間伝統的に選ばれた商用車の区分に次第に広がっています衰退します。そこにより長い耐用年数の間顧客から要求を良質高めて、Baiyunはディスク ブレーキの信頼性のそれ以上の開発によってそれらに会うことに努力しています。2つのタイプのディスク ブレーキがあります。

「浮遊タイプ ディスク ブレーキ」に1つの側面だけのピストンがあるが、「反対されたピストン タイプ ディスク ブレーキ」にディスク回転子の両側でピストンがあります。浮遊カリパスはまたディスク ブレーキを呼ばれますピン タイプ ディスク ブレーキを滑らせることタイプします。

ディスク ブレーキの構造

ピストン（圧力メカニズム）からの圧力と両側からのカリパスに合うブレーキ パッド（摩擦材料）によって車輪によって、締め金で止められ、減速するディスク回転を回るそれにより車を減速し、停止するブレーキ回転子（ディスク）。

BAIYUNの商用車ブレーキ パッドのデータ

ブレーキがいかに働くか

運転者がブレーキ ペダルで歩むとき、力はブレーキ ブスター（サーボ・システム）によって増幅され、油圧圧力（油圧）にマスター シリンダーによって変わります。圧力はブレーキ オイル（ブレーキ オイル）で満ちている管で車輪のブレーキに達します。提供された圧力は4つの車輪のブレーキのピストンを押します。ピストンは車輪によって回るブレーキ回転子に対してそれから摩擦材料であるブレーキ パッドを押します。両側からの回転子のパッド クランプはそれにより車を減速し、停止する車輪を、減速し。

BAIYUNについて

鄭州Baiyun産業Co.、株式会社は、中国の一流の自動摩擦ブレーキがかかる企業の1つで、中国の摩擦物質的な工業の10の企業および摩擦企業連合のメンバーを越えます。1977年以来、ブレーキ摩擦材料およびブレーキ プロダクトの主要なプロダクトとの国民のハイテクな企業はあります。

Baiyunは企業の代表団を「作成しましたり顧客のための価値を、作成します従業員のための幸福を」絶えず前進し、作成しますより華麗な未来を主張します

Baiyunの1000のモデル ブレーキが今までE印の証明を得た以上あります。今まで、Baiyunは多くの有名な国内および海外自動ブランドの重要な支持の製造者そしてパートナーに似合いました。Baiyunはまた多くの有名な国内および海外自動車部品のディストリビューターとの長期戦略的提携に達しました。Baiyunは企業の代表団を「作成しましたり顧客のための価値を、作成します従業員のための幸福を」絶えず前進し、作成しますより華麗な未来を主張します

R & Dの40年以上、Baiyunの焦点、人間の交通ブレーキがかかる安全のために戦う商用車および乗用車のためのブレーキ・ライニング及びパッドの生産および販売のため。BaiyunはISO9001質の管理システムおよびIATF16949を自動車産業の品質システムの証明渡しました。アメリカのリンクおよび緑のような国際的な権威のあるテスト組織の長期協同はBaiyunブレーキを規則的にテストするために確立されます。

BAIYUNの工場及び研修会