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導入
電気鉄道のトレーラーは一貫作業（リング生産ライン、ループ生産ライン）で主に、冶金学の企業（鋼鉄ひしゃく）、倉庫の輸送、船の企業（維持、の容器輸送集まっている）、研修会の工作物の輸送、旋盤の輸送、鋼鉄工場（鋼鉄鋼片、鋼板、鋼鉄コイル、鋼管、セクション鋼鉄、鉄骨構造は）、構造（橋、簡単な建物、具体的で、具体的なコラム）、石油産業（油ポンプ、サッカー・ロッドおよび部品）、エネルギー（多結晶性ケイ素、発電機、風車）、鉄道化学工業（電気分解細胞、レトルト等）加えられる（柵の維持、柵のの列車のトラクター溶接）。
働き主義
電気鉄道のトレーラー力を車の中で取付けられている電池から得るため。流れは車の開始をする電気制御システムを通したモーターの引きに停止したり、進む、後退する、向き直る、変更の速度、等供給される。車に取付けられている起動DCモーターは高いトルクおよび低電圧と滑らかである、従って減力剤への影響力は大いにより弱い。
変数
| モデル | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
| 定格負荷（t） | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| テーブルのサイズ（mm） | 長さ（L） | 2000年 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| 幅（W） | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| 高さ（H） | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
| ホイール・ベース（mm） | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| 柵の内部のゲージ（mm） | 1200 | 1435 | 1435 | 200 | 2000年 | |
| 車輪径（mm） | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| 連続した速度（m/min） | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| モーター力（kw） | 1 | 2.2 | 5 | 10 | 15 | |
| 電池容量 | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
| 電池の電圧 | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
| 満載走行時間場合の | 4.32 | 4 | 3.3 | 3.2 | 2.9 | |
| 1つの充満（km）のための連続した間隔 | 6.5 | 4.8 | 4 | 3.8 | 3.2 | |
| 推薦された柵モデル | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
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会社の強さ
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Q及びA