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I型梁が付いているカスタマイズされた鋼片の移動車はフレームに溶接した
フレームはフレームの構造を採用する。それは縦方向ビーム、十字ビームおよびカウンタートップが鋼板によって舗装されるフレームにI型梁から溶接される成っている。
鋼片の移動車の輸送システム:
（1）伝達の減力剤は電気無蓋貨車の減力剤3 1のaである。出力シャフト、ドライブ車輪のすなわち、車軸およびメイン ホイールの組の形態アセンブリ アセンブリおよび分解および点検促進する伝達アセンブリ。
GB10096の8-8-7を等級別にするために（2）変速機のギヤ減力剤の正確さの等級は合わせる。歯の表面の硬度:ピニオン ギヤは240HBより低くないし、大きいギヤは180HBより低くない。歯の表面の粗さ:正常な係数mが8つのmmと等しいかまたはそれ以下のとき、表面の粗さ変数Rは3.2 μmである;mが8つのmmより大きいとき、表面の粗さ変数Rは6.3 μmである。組の一致ギヤの歯の表面の硬度:ピニオン ギヤは240HBより低くない;大きいギヤ鍛造材は187HBより低くないし、鋳造は179HBより低くない。歯に欠陥および溶接修理がない。組み立てられた減力剤は適用範囲が広く、オイルの漏出がない。減力剤の騒音は動いているとき80dB （a）よりもっとない。
（3）減力剤が動いているとき騒音は80デシベル以下ではない。このタイプの伝達の利点は少数の部品があることである。装飾は便利である、開始は容易である、操作は安定している、騒音は低く、全伝動装置はアセンブリとして下に取付けることができる。それからフレームの下の押しは端に、両側の8つのボルトおよび掛かるナットをねじで締める。
モーターを備えられた重い運送者の変数
| モデル | BWP5t | BWP20t | BWP30t | BWP40t | BWP50t |
| 定格負荷（t） | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| 影響を与えられた定格負荷（t） | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| フレームの構造 | 鋼板は、ビーム溶接した | ||||
| 鋼板の厚さ | 8 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| カートの重量（t） | 4.3 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| 最高。車輪の負荷（t） | 2.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| 地上の条件 | セメントの床か鋼板地面 | ||||
| 最低地上高（mm） | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| テーブルのサイズ（mm） | 3000*2000 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| 全カート（mm）の高さ | 450 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| ホイール・ベース（mm） | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| 車軸間隔（mm） | 2500 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| 回転半径（mm） | 2501 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| 回転タイプ | 停止無しで運転している間回転 | ||||
| 回転のための制御方式 | 制御ボタン | ||||
| 回転構造 | 機械 | ||||
| モーター力（KW） | 3.5 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| 車輪径（mm） | 300 （4） | 400 （4） | 400 （6） | 500 （6） | 500 （6） |
| 車輪材料 | ZG55+hydropurture | ||||
| 連続した速度（m/min） | 0-15 | 0-12 | |||
| ブレーキ主義 | 電気磁気ブレーキ | ||||
| 地上のバランス | 機械自動調節 | ||||
| 操作方法 | ワイヤーかワイヤー無しを使って | ||||
| 電池モデル | D-250 24pieces | D-440 24pieces | D-250 36pieces | D-330 36pieces | D-440 36pieces |
| 電池の維持 | 維持の放しなさい | ||||
| 充電器の取付け | カートに取付けられている | 割れ目タイプ | |||
| カート色 | 黄色く、危険信号 | ||||
| 充電器の機能 | 障害のための自動停止 | ||||
| レーダー制御 | 3-0.3 mの障害のための自動停止 | ||||
| 警告装置 | 健全および軽いです | ||||
| 他の機能 | 回転ライト、夜ライトおよび力の表示 | ||||
鋼片の移動車の電気および電子制御システム:
（1）処理モードはボタン スイッチの操作手で遂行され、前方および後方の揺れボタンは提供される。制御箱の主要な電装品は有名なブランド プロダクトから成っている。
（2）機内制御箱は無蓋貨車の側面にあり、引込められた壁に取付けられる。
（3）制御箱の主要な電装品は有名なブランド プロダクトから、鋼板の作られて、美しい成り、2つのmmが、脱熱器よい、ドア ロックしっかりし、信頼できる、使いやすいよりより少し実用的、鋼片の移動車の表面はanti-corrosion処置と、箱の厚さではない吹きかかる。干渉してはいけない。
（4）各々の電装品は車でしっかりと取付けられ、操作は緩くない;フレームの中の配線は配管され、管はパイプ・クランプによって留まる;通る管の曲げ半径は管の直径の1.5回よりより少しではない;接合箇所無し;使用銅の中心のゴム製絶縁されたワイヤー;モーターおよび他の部品の温度の上昇は80 °C.を超過しない。