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ボルボのトラックはTD100/101カムシャフトのバイメタルのブッシュの棒のブッシュを接続する
1.材料: 最も一般にバイメタルのブッシュの合金の層のために採用される材料は等CuPb10Sn10、CuPb24Sn4、CuPb30、CuSn6Zn6Pb3、AISn20Cuである。多くの注意をinternatiosally引いた環境保護の為のために、私達の会社は別の種類の合金の層のための物質的なCuSn6.5P0.1を開発し、ずっと市場で広く利用されている
2. 次にバイメタルのブッシュは裏付けとして銅および優秀で穏やかな鋼鉄、および表面で押される青銅色の焼結させるか、または擬似銀を採用する。
3.Treatments:不動態化、サンドブラスティング、Nickalのめっき、亜鉛めっき、Chromeめっき、熱処理、酸化、レーザー、粉のコーティング磨く、陽極酸化はロゴを刻んだ。
4. 適当な区域: トラック エンジン、工学機械等。
| 材料 | ステンレス鋼:314、304、316、等。 | |||||
| 真鍮の合金: 2604のH59、H62、銅、青銅色、等。 | ||||||
| Steel&brass | ||||||
| 引張強さ | >750N/mmの² | |||||
| 降伏強さ | >340N/mmの² | |||||
| Tempretureの働く限界 | 40~200ºC | |||||
5. 特徴:
バイメタル軸受けは状態に油を差すオイルで広く利用されている。通常状態に油を差す低速およびオイルの下で
オイルを、懸濁液のような周期的に加えることをグリースそして使用と、ステアリング球接合箇所、ブレーキ ペダル ポイント集まりなさい、
redirector、連接棒、穿孔器のスライドの部品。構造および地ならし機のETC.Underの中間の速度の仕事
切られた機械の連接棒、シャフトおよび交通機関の部品のようなオイルを使って。
ギヤ ボックス、燃料ポンプ、エンジン、クラッチ、等のようなオイル内の高速仕事の下、
6. FAQ:
Q.あなた製造業者または貿易会社はであるか。
:私達は製造業者である。
Q:私はサンプル順序があってもいいか。
:はい、私達は質をテストし、点検するためにサンプル順序を歓迎する。混合されたサンプルは受諾可能である。
Q.MOQの限界があるか。
:大きい量価格がより低ければ私達にMOQが、ない。
