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6 年
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色上塗を施してあるエンジンの三菱トラック水は8DC3水ポンプを冷却した
指定:
| エンジン部分: | クランク軸、カムシャフト、連接棒、Walvesのピストン、ピストン・リング、油ポンプ、ターボチャージャー、シリンダーはさみ金、シリンダ ブロック、シリンダー ヘッド、水ポンプ、完全なガスケット セット、エンジン軸受け、弁…. |
| 条件: | 新しい:元の（包装が適当であるかところ）小売包装の真新しく、未使用、開いていない無傷項目。 |
| ポンプ部品: | 歯車ポンプのろばのy、油ポンプのろばのy、燃料ポンプのろばのyの水ポンプのろば、Fuleの移動ポンプ、空気調節の部、空気Compressorrのろばのyの送風機モーター、空気調節の抵抗器、ACコントローラー。 |
| 表面の終わり | eコーティング、電気めっきおよび黒い酸素 |
| 測定方法 | 3Dシステム、高潤滑、高密度および高力 |
| 点検装置 | ねじりテスト、電圧フィードバック テスト、HRC密度テスト、持ち上がるテストおよび塩スプレー抵抗力があるテストおよびもっと |
| 予備品のタイプ: | 粉末や金の部品 |
| 機械類のテスト レポート: | 提供される |
| 材料: | 鉄、ステンレス鋼、銅、合金 |
| 適用: | 自動車部品、動力工具、ステンレス鋼、ブッシュ、クラッチおよびそう多くの他 |
| めっき: | カスタマイズされる |
| 売り上げ後のサービス: | オンライン サポート |
| 処理: | 機械化粉末や金、CNCの機械化をを |
| 粉末や金: | 高周波に癒やすことのオイルの液浸 |
| 品質管理: | 100%の点検 |
供給の続く水ポンプ:
| 記述 | OEMいいえ。 | エンジンいいえ。 | N.W/KG | パッキングのサイズ |
| 水ポンプ | 1K321-73030 | V2403 | 1.00 | 20*37*18 |
| 1G730-73032 | V2403 | 0.95 | 37*18*20 | |
| 1A051-73032 | V2403 | 0.90 | 37*18*20 | |
| 1G820-73030/1G820-73035 | D782 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030/1C010-73030 | V3300/3800 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 16251-73034/16241-73034 | V1505 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030 | V3307 | 1.05 | 20*16*14 | |
| 1J700-73030 | V2607 | 1.00 | 20*16*14 | |
| 15881-73033/16251-743034/16241-73034 | D722/V1505 | 0.90 | 16*12*15 | |
| 19883-73030 | D722 | 0.90 | 16*14*16 |
構造:
1つは冷却、潤滑、点火、燃料供給および開始システムを含む2つの主要なメカニズムで、エンジン、不安定な連接棒のメカニズムおよび弁のメカニズム、また5つの主要なシステム構成される。
2つは、主要なコンポーネントシリンダ ブロック、シリンダー ヘッド、ピストン、ピストン ピン、連接棒、クランク軸、フライホイール、等である。
3つは、交換ピストン内燃機関の働く部屋シリンダーと呼ばれ、シリンダーの内部の表面は円柱である。
4つはピストン ピンを通した連接棒の1つの端と、シリンダーで交換するピストン蝶番を付けられ、連接棒のもう一方の端はクランク軸によって接続される。クランク軸はシリンダ ブロックに関してによって支えられ、軸受けで不安定な連接棒のメカニズムを形作るために回ることができる。
ピストンがシリンダーで交換するとき5つは回るために、連接棒クランク軸を押す。その一方でクランク軸が回るとき、連接棒のジャーナルはクランクケースの円動きを作り、連接棒を通ってシリンダーで上下に上下に動くためにピストンを運転する。クランク軸が回る度に、ピストンは一度上下に上下に動き、次にシリンダーの容積は小さい大きいにと大きいから小さいに絶えず、等変わっている。
6つは、シリンダーの先端シリンダー ヘッドと閉鎖している。取入口および排気弁はシリンダー ヘッドに取付けられる。取入口および排気弁の開閉によって、空気はシリンダーに満たされ、シリンダーの外側に排出される。取入口および排気弁の開閉カムシャフトによって運転される。カムシャフトは歯付きベルトまたはギヤを通したクランク軸によって運転される
三菱8DC3のためのエンジンの水ポンプ:
