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良質のEP100のための熱い販売のHinoの鋳造鋼鉄クランク軸
2つのタイプのEP100クランク軸:
| エンジン モデル | OEM参考。 | 本管（mm） | Conrod （mm） | 打撃（mm） | 長さ（mm） |
| EK100 | 90 | 84 | 75 | 1272 | |
| EK100-II | 90 | 84 | 75 | 1348.5 |
適用:
| エンジン モデル | OEM参考。 | 本管（mm） | Conrod （mm） | 打撃（mm） | 長さ（mm） |
| W04D | 73 | 62 | 59 | 650.5 | |
| EK100 | 90 | 84 | 75 | 1272 | |
| EK100-II | 90 | 84 | 75 | 1348.5 | |
| EM100 | 90 | 75 | 65 | 999 | |
| M10U | 90 | 75 | 65 | 999 | |
| H06CT/H07CT | 134001583 | 80 | 65 | 59 | 943 |
| H07D | 80 | 65 | 65 | 944 | |
| EH700 | 74 | 65 | 56.5 | 944 | |
| DS70 | 90 | 75 | 67.5 | 922 | |
| J05C/J05E | 80 | 65 | 65 | 638.5 | |
| J08C | 80 | 65 | 65 | 890 | |
| V22C | 110 | 84 | 71 | 1111 | |
| EF550 | 110 | 84 | 71 | 919 | |
| EF750 | 110 | 84 | 71 | 919 | |
| K13C | 90 | 84 | 75 | 1273 | |
| P11C | 90 | 80 | 75 | 1021.3 |
利点:
連接棒か主要な軸受けはエンジンの主要な摩擦組の1つである。連接棒または主要な軸受けの作動条件はエンジンの操作上の経済、信頼性、耐久性および寿命に直接影響を与える。設計の機能そして合理性は連接棒の性能を定めるほとんどの必要な要因の1つまたは主要な軸受けである。研究者の絶え間ない努力および相関関係の技術の進歩によって、エンジンの連接棒の現在の設計機能および主要な軸受けは、要因絶えず改良される
Hino EP100エンジンのクランク軸:
私達のパッケージ:
各クランク軸は1つの木の場合でクランク軸を保護するために詰まった。
より多くの細部と連絡するべき歓迎!
