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クランク軸後部オイル シールの保持リングの直線方法は次の通りである
1. 最初に最初のシリンダーの位置にクランク軸の車輪を揺すりなさい、クランク軸の車輪の小さいポイントは前部オイル シールの貝の最も長い突出のストリップと一直線に並び、この位置を保ち、そして次にクランク軸後部オイル シールを取付ける。オイル シールの貝に小さいポイントがクランク軸にホイール・ディスクの空ポイントと一直線に並ぶことによって取付けることができる曲がることことをの後にあることに注目しなさい。
2. クランク軸はクランク軸 ディスクの内部の位置で密封され、クランク軸の後部オイル シールはエンジンと変速機間の関係にフライング ディスクにある。
3. クランク軸がシリンダ ブロックと組み立てられた後、主要な忍耐カバーは組み立てられる。後部主要な忍耐カバーを組み立てる前に、密封剤は共同平面の後部で残って、次に指定トルクに従ってきつく締められ主要な忍耐カバー ボルトはトルクときつく締められるべきである。
4. クランク軸が組み立てられた後、クランク軸の後部オイル シールを組み立てた場合、特別な用具が押すのに使用されるべきである用具への厚いクランク軸 オイル シール、および後部オイル シールはクランク軸の後部から押されるべきである。
5. 出版物の間にオイル シールの水平を保障することを-オイル シールのプロセスの…忘れないでいなさい。
ゴム製密封リングが冷たく、暖かい温度を長い間交互にすることに服従したのでオイルの漏出問題の90%以上、あり密封リングの多量の可塑剤そして軟化剤の損失に終って、腐食、老化および堅くなる問題は起こる。ゆっくりオイル現象を滴らせ始めた。
長い時間後で、密封リングは壊れた。以前、オイルの漏出はエンジンを分解し、オイル シールを取り替えることによって解決した。今度は、科学技術の開発と、オイルの漏出問題はまた分解し、修理によって解決することができる。
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他のモデル:
| Cummins | A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11 |
| Yanmar | 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94 |
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| 三菱 |
4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B 6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K |
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| Isuzu | 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1 |
| 大宇 | DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T |
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