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13 年
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高性能ECUのデコーダー/解読用具、ECUプログラマー
から1994台のほとんどの車はエンジンのimmobilizerシステムが装備され、注入コンピュータのより複雑になる取り替えを作ります。取り替えECUがサービス ディーラーから買われれば問題がありません-貯えられるimmobilizerコード無しで販売されますが使用された1基と傷つけられたコンピュータを取り替えることはコードの鍵を開けることの不適当な組み合わせのために不可能です。
解読用具に年1994-2001年の範囲でECU （ディーゼルによってコードされる反開始弁同様に）に介在なしでもたらされるすべての知られていたガソリンおよびディーゼル注入システムとの複数の運営方法そして取り引きがあります。後解読プロセスが完了した、制御装置はdeになりました-ディーラーから買われたようにコードされた。ECUは車から取られ、解読用具に利用者マニュアルに従って接続されなければなりません。
ECUのデコーダーのための試験制度:
ガソリン:
Siemens Fenix3
Siemens Fenix5
Siemens Sirius32
Sagem Safir （55pin）
Sagem Safir2 （55pin）
Bosch Motronic MP7.0
マニエッティ・マレリIAW 06R
ディーゼル:
Bosch MSA 15.5 （DTI）
BOSCH EDC15C3 （DCI）
ルーカスDCU3R （1.9D）
コードして下さい燃料の締切り弁を（1.9D DDS）
年1994-1996年の範囲で製造された機関制御の単位の解読は十分に自動化される年1996年から半自動、-です。特にこの用具はゴムに満ちたFENIX5、SAFIR2またはコードされたディーゼル反開始弁が解読されなければならないとき有用である場合もあります。この用具はすべてのリストされたタイプ1および2つのimmobilizerシステムを解読します。
この用具を買って完全に必須と供給されます
情報:利用者マニュアルおよび接続図。解読用具は独立、PC要求されますではないです。
次のECUの意志の必要性有効なimmoコード:
LAGUNA/SAFRANE 2.0l 16VのためのFENIX5のいくつか
KANGOO 1.4l 16Vを除くSIRIUS32すべて-解読の後でこのECUのimmoのエミュレーターを付けることができます
ルーカスDCU3R、Bosch MSA15.5およびEDC15C3
これはこれらのECUの1つの解読のプロシージャが行われた後、（一致のキー）エンジンを始めるために完全に機能したimmobilizerシステムを持たなければならないことを意味します。さもなければ解読した後上記のECUのエミュレーターを使用できます