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いすゞ・ビッグホーン エンジン4JB1Tターボの中心RHB52WターボVF130047 VI58 8944739540 8944739541
指定
| 部品番号 | VF130047 |
| 前の部品番号 | VA130047、NB150040、VD130047 |
| OE数 | 8-94473-9540、8944739540、8944739541、8-94473-9541、94473954、4313321 |
| V-SPEC. | VI58 |
| 年 | 1988-91年 |
| 記述 | いすゞ・ビッグホーンのHoldenの早いロデオ |
| CHRA | NE920028 |
| ターボ モデル | RHB52W-52002P15NRBRL3911EZ |
| エンジン | 4BD1-T、4JB1T、4JB1-CT |
| 変位 | 2.8L、2772 ccmの4本のシリンダー |
| 力 | 97 HP |
| 燃料 | ディーゼル |
| 角度のα （圧縮機ハウジング） | 114� |
| 角度のβ （タービン ハウジング） | 19� |
| 軸受ケーシング | NN133378 （053T-520） NN133362 |
| タービン車輪 | NN131502 |
| Comp. Wheel | NN136610 （39T-044） |
| 後ろ板 | NN133021 （64T-002） |
| 防熱装置 | NN137055 （38T-013） |
| 修理用キット | NN139922 （509T-545） |
| タービン ハウジング | NN139583 |
| 圧縮機カバー | NN134882 |
| ARを収容するタービン | 15 |
| アクチュエーター | NH970334 |
| 設定は無駄にしますゲート（圧力）を | 1.049棒 |
| 設定は無駄にしますゲート（上昇シャフト）を | 2.00 mm |
| ガスケット（タービン入口） | 210276 （2445051の金属） |
| ガスケット（タービン出口） | 210578 （2495128の金属） |
| ガスケット（オイルの出口） | 210636 （2445067のペーパー） $3.21 |
| ガスケット（オイルの入口） | 1203215、1203715 （ペーパー） |
| ガスケット（水） | 1203216 |
| 取り替えられる | VF130047 |
| 製造業者 | IHI |
1987-91年のいすゞ・ビッグホーン2.8L TD （UBS55）エンジン4JB1T
映像:
接触:
電子メール/Skype:costelturbo@outlook.com
出荷:
さまざまな状況によって、3つの配達方法は取られました:
1.By海2.Byの空輸貨物3.Byの速達。
出荷条件
ターボチャージャーおよびCHRAの私達の広範な在庫は必要であるより私達が3-7仕事日の配達サービスを提供することを可能にしことをあなたおよびあなたの顧客の待ち時間もはや保障します。
1.50-150 PC--7-15日2.150-300 PC--15-25幾日3.over 300のPC--30日。
COSTEL CHRAの中心アセンブリ
主要部分かのためのどんな物質的なcostelの使用:
Aは新しく高いニッケル（>73%）の合金Inconel 713のK418である等量から、タービン車輪の投げること作られます;
Bは、圧縮機CW355からなされる鋳造を動かします;
どんなバランス機械使用か:
Aはターボ技術VSRかschenck機械によって、すべてのカートリッジ バランスをとられます。
BはSchenckの自動バランスをとる中心の織込んでいる空気軸受けによって、すべての車輪最も低い残りのバランスを達成するためにバランスをとられます。
プロダクト適用範囲: