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中国の最もよい80-100トン ダンプのトレーラーまたはダンプカーのトレーラーの工場を半採鉱する6つの車軸
| モデルいいえ。 | TMA6100TWT118TT |
| 車軸 | FUWA 13T*3の前部3は育てます機械3つを持ち上げることができます |
| タイヤ | 前部385/65R22.5、6+1pcsは、3車軸タイヤ13R22.5 12+1のPC、三角形のブランドを育てます |
| 懸濁液 | 前部3車軸取得エアー バッグの懸濁液、後部3は機械を取ります |
| ブレーキ | WABCOの弁およびABSが付いているエア ブレーキ |
| 電気設備 | 24V、LEDライト、中国の標準的なワイヤーおよびソケット |
| ランディング ギヤー | JOSTのブランドE100 |
| キング ピン | 90#か3.5" JOSTのブランド |
| 全幅 | 甲革18mmの中間8+8mmより低く20mm |
| 塗ること | 3つのコート、色 |
| バケツのサイズ | 11.5*2.5*1.6mは、5mm、40cbm 6側面に、向かいます191本のシリンダー持ち上がることに底を付けます。全溶接 |
| 他 | 側面およびリヤ バンパー、パッチ |
ダンプのトレーラーおよび適用は何ですか。
半ダンプ トラックのトレーラー。それはまた車のシャーシ、油圧持ち上がるメカニズム、力離陸装置および貨物室で構成されるダンプ トラックのトレーラーか工学車呼ばれます。土木工学では運び、土工作業、砂および緩い材料の負荷および荷を下すことのための生産ラインを荷を下すローディングを形作ることを、頻繁に掘削機、積込み機、ベルト・コンベヤー、等と結合します。ローディング コンパートメントはある特定の角度で荷を下すために自動的にひっくり返ることができるので時間および労働の荷を下すことを非常に救い、交通機関周期を短くし、生産の効率を改善し、交通機関のコストを削減し、そして負荷の容積を示します。一般的な交通機関の機械類はあります。導入:エンジン、シャーシおよびタクシーの構造は一般的なトラックのそれと同じです。キャリッジは後方または横にひっくり返すことができピストン棒の動きはオペレーティング システムによって制御されます。後でひっくり返ることは共通であり、キャリッジをひっくり返させますピストン棒は押されます。両方の方向で投げ出される少数。高圧オイルは配分弁およびオイル管を通して持ち上がる水圧シリンダに入り、小屋の前部分にタクシーの安全盾があります。エンジンは伝達および力離陸装置を通して油圧ポンプを運転します。小屋の油圧ひっくり返るメカニズムは燃料タンク、油圧ポンプ、配分弁、持ち上がる水圧シリンダ、制御弁およびオイル管で構成されます。小屋の油圧ひっくり返るメカニズムは燃料タンク、油圧ポンプ、配分弁、持ち上がる水圧シリンダ、制御弁およびオイル管で構成されます。エンジンは伝達および力離陸装置を通して油圧ポンプを運転します。高圧オイルは配分弁およびオイル管を通して持ち上がる水圧シリンダに入り、小屋をひっくり返すためにピストン棒は押されます。側面にひっくり返ることは共通であり、オペレーティング システムによるピストン棒の動きの制御はあらゆる望ましい傾きの位置の車を停止できます。キャリッジは自身の重力および油圧制御によって再調節されます。ダンプ トラックの主要な技術的な変数は見掛け密度であり、負荷の容積は示されます。新しいですか分解検査された車は車が揺れないでことを滑らかに持ち上がることを保障するために依託されなければなりません。使用した場合、すべての部品は規則に従ってきちんと選ばれるべきです荷を下す時間を非常に節約し、潤滑周期への労働、注意、および持ち上がるメカニズムが厳しくスケジュールのオイルを変える。定格負荷に従う船。積み過ぎは厳しく禁止されます。