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7 年
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乗客および物質的な起重機SC200 VFD TUVは二重おりKP-B08を承認した
特徴
*Theの構造の上昇のおりの屋根は完全な鋼板によってなされ、水漏出を保障しないために端は全く、高力溶接され。
構造の起重機の多くのユーザーは雨期の起重機のおりの水漏出を心配する。彼らはおりの屋根で漏出問題を解決するために水証拠の層を規則的に作らなければならない。
しかしKANGBOのユーザーはKANGBOの起重機のおりの屋根の端が全くそして十分に溶接されるので水証拠の仕事を独自でする必要はない。
ユーザーは規則的に水証拠を独自でする必要はない。
エレベーター車の*Theの構造は補強される。
標準的な構成
利用できる電気小さいクレーンが構造のエレベーターのアセンブリを促進するためにある。
構造のラック・ピニオンのエレベーターは現在の低く開始を用いる可変的な頻度ドライブ（VFD）、であり、多くはより少なく、非常に滑らかな始まり、停止消耗。
中の構造のエレベーター車をつけることはLEDの天井ランプである
建築材の起重機のおりの屋根のドアは連結が装備されている。
任意構成
/傾斜路の荷を下すとしてラック・ピニオンのエレベーターのおりの折り返しドア負荷。
すり接点ライン（統合された伝導性の柵か母線）特にラック・ピニオンの上昇のために。
理性的なエレベーターの制御システム、多機能制御システム、表示および欠陥の機能の警報は検出し、自動おりの着陸/停止および床のセレクターは、利用できる。
ラック・ピニオンのエレベーターのための自動グリースを塗る機械は利用できる。
技術的なデータ
| 項目及び記事いいえ。 | SC200/200BZ、KP-B08 |
| ペイロード容量 | おりごとの2,000のKG |
| 持ち上がる速度 | 0-46 m/min。 |
| 最高。持ち上がる高さ | 450m |
| おりの幅（内部） | 1.5m |
| おりの長さ（内部） | 3.2 m |
| おりの高さ（内部） | 2.35 m |
| 運動制御 | 周波数制御 |
| エンジン力 | おりごとの2x15 KW |
| 変速機 | KANGBOの螺旋形の変速機は作る |
| 安全装置 | 遠心ブレーキSAJ40 |
| 電源の範囲 | 380-500 V、50または60のHzの3段階 |
| マスト セクション | ボルトで固定された棚との角柱650*650*1508 mm |
| 棚モジュール | 8 |
| *増加された持ち上がる高さ要求あり次第。昇圧変圧器だけとの250のm。増大する/軽減する変圧器との400のm。 | |