
Add to Cart
2015年に、都市建物の1-9の床のために適している47メートル ポンプ トラックは進水した。
車の全長は11.7metersであり、総高さは容易に建設プロジェクトの国民の都市計画、高speedrail、高速鉄道、水保護、等の要求および使用に会うことができる3.9メートルである。
ポンプ施設管理は強く、有効である、最高の理論的なポンプ容量は140mの³/h.に達することができるシリンダーを運ぶ大口径を採用し。
現代処理および生産技術の軽量ブームの構造の研究開発、軸線の構造ブームの関係の設計によるブーム、「S」の傾きの技術を使用してテーブルの重い投資の使用は、ポンプ トラックの足のスパンより小さい、ブームの安定性より高い場合もある。
ブームの活動的な衝撃吸収性の技術を使用して、完全な働く条件の下のブームの振動範囲は± 0.2メートルであり、開いたシャフトの構造ブームの関係の設計はブームの主要部分の影響をによって30%以上減らす。
ポンプ変位はエンジン力と自動的に一致し、働くプロセスの間にadapadjusted、燃料消費料量は15%減る。作動すること容易な1つのキーの開始の動的システムとリモート・コントロール無線電信経済的、信頼できる。
電子制御システムは自由に装置状態、自己診断、等を習得する雲のプラットホームによって、接続されリアルタイムのターミナルの装置位置をことができ、道および作業時間を運転する見る。
自由な1対1の現地の訓練サービス、自由な各戸ごとの点検サービス、1時間の急速な応答、売り上げ後のサービス24時間の、有効なサービス、worry-free全体。
47-mポンプ トラックの技術的な変数
DXD5350THBL |
プロジェクト |
単位 |
技術的な変数 |
|
シャーシおよび完全な車変数 |
シャーシ |
- |
Sinotruk steyr/Isuzu |
|
エミッション規格 |
- |
6ヶ国 |
||
エンジンのブランド |
- |
Weichai/Isuzu |
||
エンジンの馬力 |
Ps | 350/420 | ||
橋数 |
- | 3 | ||
ホイール・ベース |
mm | 4750+1350/4800+1370 | ||
全長*総幅*総高さ |
mm | 11700*2500*3900 | ||
車の質 |
kg | 35000 | ||
フレームおよびサポート足変数を武装させなさい |
最高の生地の高さ |
mm | 46300 | |
最高の生地の半径 |
mm | 41200 | ||
最高の生地の深さ |
mm | 32000 | ||
腕フレームの折りたたみモード |
- | RZ | ||
最初の腕 |
長さ | mm | 9700 | |
コーナー | ° | 89° | ||
第2腕 |
長さ | mm | 7850 | |
コーナー | ° | 180° | ||
第3腕 |
長さ | mm | 7550 | |
コーナー | ° | 180° | ||
第4腕 |
長さ | mm | 8450 | |
コーナー | ° | 235° | ||
第5腕 |
長さ | mm | 8750 | |
コーナー | ° | 180° | ||
回転テーブルの回転角度 |
° | 359° | ||
足を開けなさい |
- | X-H | ||
前部足の広がりの幅 |
mm | 9500 | ||
後部足の広がりの幅 |
mm | 10300 | ||
ポンプ施設管理 |
最高の理論的なポンプ容量 |
mの³ /h | 140 | |
最高の輸出圧力 |
Mpa | 8.5 | ||
理論的なポンプの数 |
時間/分 |
25 | ||
油圧装置圧力 |
Mpa | 32 | ||
運搬シリンダーの内部の直径 |
mm | 260 | ||
配達シリンダー旅行 |
mm | 1800 | ||
伝達管の直径 |
mm | 125 | ||
油圧油冷エンジンモード |
- |
空気特許を取ること |
||
具体的な崩壊の程度のポンプ |
mm | 160-220 | ||
最高の総計のサイズ |
mm | 40 | ||
油圧装置のタイプ |
- |
オープン タイプ システム |