Chanchiyo Holdings Group

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中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機

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中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機

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型式番号 :MCL936 ZL936
原産地 :中国
最低順序量 :1セット
支払の言葉 :30% T/T先立っておよび郵送物の前の70%のバランスか一覧で100% L/C
供給の能力 :100セット/月
受渡し時間 :5-8仕事日
包装の細部 :裸体は、3セット1 40HQのパッキングを留める
エンジン モデル :過給されるYun Nei 4100
RPM :2400
評価される力 :65のkW
放出 :EUの段階II
作動の重量 :4880のkg
定格負荷 :2500のkg
全長-バケツとの… :5600のmm
総幅 :2060のmm
全高 :2860のmm
タイヤのサイズ :1670-20
ブレイクアウト力 :≥ 50 KN
ジョイスティック :機械
Min.の回転半径 :≤ 7000のmm
時間のメートル :はい
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中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機

1.製品の説明

より大きい性能の小さい機械を捜せば、MCLLROYの車輪の積込み機はとのあなたのためにバケツが装備されている、またはパレット フォーク、保証された最高の生産性なされるときすばらしい持ち上がり、投げ出す高さおよび巨大なブレイクアウト力との。

 

私達はこの積込み機のためにYunneiエンジンを使用する。多くの発展途上国に現在エンジンの放出の厳密な条件がない。従って、東南アジアへの輸出のために、私達はYunneiエンジンを使用する。Yunneiエンジンは性能で比較的安定し、現実的で、小さい積込み機間の最も費用効果が大きいエンジンとして記述することができる。

 

2. 指定

モデル MCL 936
エンジン エンジン モデル 過給されるYun Nei 4100
RPM 2400
評価される力 65のkW
放出 EUの段階II
重量 作動の重量 4880のkg
定格負荷 2500のkg
バケツ バケツ容量 1.1 mの³
伝達 最高。移動速度 28のkm/h
ギヤ ボックス CVT
280トルク コンバータ
アレックス 中間のハブ
車軸基盤 2220のmm
ブレーキ ディスク ブレーキ
油圧装置 油圧周期のタイムの上昇 ≤ 6 s
次元(近づけなさい) 最少最低地上高 410のmm
ホイール・ベース 1510のmm
Max.Dumpの高さの範囲 3450のmm
ダンプの範囲 600のmm
全長-バケツとの… 5600のmm
総幅 2060のmm
全高 2860のmm
作動の指定 タイヤのサイズ 1670-20
ブレイクアウト力 ≥ 50 KN
ジョイスティック Machanical
Min.の回転半径 ≤ 7000のmm
標準的な装置 時間のメートル はい
道具箱 はい
二重高さ及び低速ハンドル はい
オプション装置 空気調節/ヒーター 選択
クイック チェンジ 選択
多機能の付属品 選択
油圧操縦者 選択

 
3.細部および利点

積込み機の主要なコンポーネントは使用された銘柄製造業者のプロダクト、よく、信頼できる、十分resourced部品の互換性である。

1) エンジン:国内有名なエンジン、緑/ターボチャージの/相互冷却されたエンジンの。

2) 伝達:ぬれた複数の版のクラッチの自動変速機、トルク コンバータ、安定した性能、中国の有名なブランド。

3) 車軸:頑丈な車軸、惑星の減少、提供するべき積込み機のための対応するタイヤと、固体そして耐久。

4) 油圧装置:精密水圧シリンダおよび第四世代油圧輸送システム土工の仕事のための大きいブレイクアウト力を与えるため。

 

4.Production lines:

完全な工程は主に下記のものを含んでいる:物質的な調達鋼鉄版の切断溶接スプレーの絵画-乾燥アセンブリ点検

アセンブリ:

私達の工場はアセンブリのための7つのステップを整理する。積込み機の千部ある。私は主要コンポーネントのアセンブリ述べている。

最初に、私達の労働者はフレーム、後部フレーム、振動フレーム、フロント・アクスル、後車軸を一緒に組み立て、次に空気タンク、安全弁、フレームの空気増圧ポンプを取付ける。

このステップで、労働者はねじの堅さに注意を払い、ギャップを調節するべきである:例えば、蝶番を付けられた部分は上下に上下に動くために仮定されないし、堅くなければならない(左右に揺れることができる);また上下に上下に動かすことができるある振動フレームと後部フレーム間にあちこちにギャップが;そしてギヤ オイルは前部および後車軸に加えられるべきである。

 

中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機
中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機
中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機
中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機
中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機

中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機
 
中間のハブの車軸密集した連結された車輪の積込み機、1670-20タイヤによって動かされる前部分の車輪の積込み機
 
 
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