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空港普通消防車は急速に航空機の乗客および乗組員を救助し、火を消すことに使用することができる。それは造る消火にまた適当である。
空港普通消防車の総重量は、ベンツ ドイツのACTROS 3360のシャーシを使用して、29トン6 × 6ドライブ、ターボチャージ ドイツ ベンツOM502LA water-cooled Vタイプの8気筒24弁でありintercooledディーゼル機関は電子的に共通の柵の注入、9500L水漕、タクシーの制御の消火設備そして救助道具が装備されている1200L泡タンクを制御した。
1. 急速な介在空港普通消防車のための車の細部
| 全面的なサイズ | ≤10000mm×2500mm×3900mm |
| ホイールベース | 4380mm+1450mm |
| 総重量 | 29000kg |
| Fire-extinguishing代理店 | 水9500Lの泡1200Lの乾燥した粉300kg |
| 最高。エンジン力 | 440KW （598hp）/1800r/min |
| エミッション規格 | ユーロIV |
| 最高。速度 | 110km/h |
| 最高。速度 | （時水ポンプがフル パワーを）使用する:≥40km/h |
| アプローチ・アングル | 30° |
| 出発の角度 | 30° |
| 冷たいブレーキがかかる効率 | 30km/h.の約7mの制動距離。 |
| 加速 | 上記の7 ℃の温度は、満載の下で（10000Lより大きい）、残りから80km/hに加速してまたはもっと38sより多くではない |
| ポンプ流動度 | 1.0Mpa、6000L/min |
2. 急速な介在空港普通消防車のためのタクシー
| タイプ | 1400mmのベンツActrosの長いタクシー、内部の永続的な高さ、空気ばねが付いている4点のタクシーの懸濁液、増強された後部懸濁液、タクシーの油圧回転装置、鋼鉄サンルーフ、中央錠、火の赤、高快適な運転席、1つのco-driverの座席、自動環境保護の冷暖房システム（RA134冷却剤、フレオン無し）、CDラジオの適度な位置GPSにおよびVHFの残っている中央錠の、電気熱くするバック ミラー、電気熱くする広角通信機器スペースおよび12V電力ソケット。 |
| ドア | 2つのドア、電力の窓 |
| 座席 | 1+1+4 （4つは睡眠の座席のためである。） |
| 内部構成 | 運転席は座席が折ることができるco-driver調節可能である場合もある。CDラジオ、エアコン システム、換気装置、塵のフィルター ユニット等。 |
3. 急速な介在空港普通消防車のための火ポンプ
| 製造業者 | 丈夫なアメリカ |
| モデル | RSD100 |
| 流動度 | 正常な圧力:1.0Mpa、6000L/min。 |
| 運転 | rear-mounted DCEC Cummins Engine力≤195kw/2200のrpmによって |
| 真空装置 | 最高電気火管ポンプ。吸引の深さは7.5mの真空の比率85%、プライム・タイム≤80sである |
| 位置 | 中間取付けられる |
4.急速な介在空港普通消防車のためのホースの巻き枠
5. 乾燥した粉タンク:
乾燥した粉の容量:300kg
から成りなさい:乾燥した粉タンク、窒素のガス ポンプ等。少なくとも90%の乾燥した粉に吹きかけるために十分なガスを供給できる窒素のガス ポンプが取付け、取除くことは容易である。
制御システム:車が動いている間タクシーのハンドルの操作または制御スイッチによって作動して、およびそれまた作動させる。
