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専門家2"前部1.5"ヒュンダイ・ヴェロスターのための後部コイルばねを取り替える低下
指定:
ヒュンダイのvelosterのための前部コイルばね
| 材料 | SAE 9254 |
| ワイヤー直径 | 13mm |
| 外径 | 80/116mm |
| 自由な長さ | 298mm |
| 合計のコイル | 9.5 |
| 能動態のコイル | 7.5 |
| 方向 | 権利 |
| 端のタイプ | 近く、ひかれない |
| 硬度 | HRC 48-52 |
| 表面処理 | 塗られる緑の粉 |
| 使用法 | 自動車、ばねを下げます |
| 車のモデル スーツのための | ヒュンダイのveloster |
ヒュンダイのvelosterのための後部コイルばね
| 材料 | SAE 9254 |
| ワイヤー直径 | 12mm |
| 外径 | 84/109mm |
| 自由な長さ | 330mm |
| 合計のコイル | 8 |
| 能動態のコイル | 6 |
| 方向 | 権利 |
| 端のタイプ | 近く、ひかれない |
| 硬度 | HRC 48-52 |
| 表面処理 | 塗られる緑の粉 |
| 使用法 | 自動車、ばねを下げます |
| 車のモデル スーツのための | ヒュンダイのveloster |
記述:
XULONGの懸濁液のコイルばねは企業で、高い引張強さおよび粉のコーティングと利用できる最も強い材料の1つであるSAE 9254の冷たいけが人の鋼鉄非常に耐久、早期の「弛み」に抵抗する顕著なばね率の組み立てられます。
XULONGの懸濁液のコイルばねはracecar処理を提供しましたり、その間滑らかで、快適な乗車の特徴を維持します。注意深く一致させたばね率は例外的な処理、応答、制御およびバランスを提供します。これらのばねはあなたの車に底を付けることを避けるべき十分な整理を持っていることによって非常に「streetable」間、寛大な低下を提供します;そして下げられた重心は性能を改善し、安定性を高めましたり、また車の出現を高めます。（ばね率は別の車で変わります）
適用:
上で示されている懸濁液のコイルばねは車輪からの2"で落ちるフェンダーへの取付けること、前部間隔および1.5"の後で車のヒュンダイのvelosterのために適しています、後部、あなたが見るスポーツ・カー、細部については、plzの点検をphotoes:
前部コイルばねを取付けた後前部コイルばねを取付ける前
後部コイルばねを取付けた後後部コイルばねを取付ける前
ヒュンダイのveloster設置済みxulongのコイルばねはスポーツ・カーになり、
比較優位:
豊富な経験
完全な品質管理
ISO TS16949:渡される2009