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カーボン鋼12.9級 ブラックオキシドホイール ボルト ホイール メタルボルト M6 M8
1,記述:
12.9級の螺栓は,通常,SCM435合金鋼製の超高強度螺栓を指し,最小張力強度は1220Mpa,硬度は39〜44HRCである.主に家用繊維に使用されます液体,注射鋳造,機械産業
ブラック酸化処理は,化学表面処理の一般的な方法である.原則は,金属表面に酸化フィルムを形成し,空気からそれを隔離し,腐食防止の目的を達成することです. 外見の要求が厳格でない場合,黒化処理を採用することができます. 鉄鋼部品の表面黒化処理は,ブルーリングとも呼ばれます.黒色酸化処理は反射を排除することができ,通常軍事ナイフに使用される表面塗装処理方法です..
フランジボルトは六角頭とフランジで構成され,その"サポートエリアとストレスのエリアの文字比"は通常のボルトよりも大きいので,このボルトはより高いプレロードに耐えることができます.解散防止性能も良くなっていますフレンズボルトは2つの部分からなるボルトである.六角頭とフレンズ (六角の下のガシケットと六角は一つに固定されている) と螺栓 (外部の糸を持つシリンダー)
2,応用:
ハブボルトは,車両の車輪を接続する高強度ボルトである.接続位置は車輪のハブユニットベアリングである.一般的に,ミニカーには10.9級が使用され,12級は12級である.中型車や大型車には 9 級が適用されますハブボルトの構造は,通常,巻き込みのスラインギアとスレッドギアで構成されています! そして帽子頭! ほとんどのT型ヘッドホイールハブボルトは,グレード8.8以上です.そして彼らは車輪ハブと軸との間の大きなトルク接続を担当していますほとんどの両端ホブボルトは 4.8 級以上です比較的軽いトルクを持つ車両のタイヤと外輪ハブハウジングの接続を担当する.
| 申請 | |||||
| 自動車 | 自動車エンジン,重型機械,橋の建設などの高強度アプリケーションでは,より大きなサポートエリアとよりよい解散防止性能のために好ましい. | ||||
| メカニカル | 機械,電子,自動車,建設などの分野,様々な機械部品,回路板,エンジン,トランスミッション,建物の構造等を接続するために使用される | ||||
| エネルギー | エネルギー産業用,発電設備と送電線を接続するために使用される支架と固定装置 |
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| 建築 | 建築工学,造船,石油化学産業の分野で,建物の構造を接続し,船舶の航行安全性と安定性を向上させ,石油化学機器の安全性と安定性を確保する | ||||
3,仕様:
| 材料 | |||||
| アルミニウム | アルミニウムは熱電導性が優れている.しかし,アルミニウムは自然に柔らかく,加工後にゼラティノスの蓄積を生む可能性があります.適切に操作しなければ,加工中に切るのは難しい. | ||||
| チタン | このプロセスは,この合金の粘度に耐え,長いチップを分解できるため,チタンに適しています.処理中に発生する熱を制御するのに役立つ介質として離子化水が必要です. |
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| 鉄鋼 | 鉄鋼は非常に強い金属であり,多くの製造業者は複雑な鉄鋼の部品を加工するために,CNC機械の代わりに線切断機械を使用する傾向があります.しかし,この材料は多くの熱を生成します.必要な予防措置を講じなければなりません. | ||||
| 青銅 | 銅 は 強い 張力 を 持っ ており,機械 で 切る こと が 簡単 です.しかし,金属 が 柔らかい の ため,切る 速度 は ゆっくり なけれ ば なり ませ ん. | ||||
4特徴のメリット
普通のボルトヘッドは非常に厚くて,形が変形するのは難しいので,振動が良くなると,また再び締めくくることも必要です.薄い部分を持つフレンジは,少し変形し,よりしっかりとロックすることができます.穴に入ると,通常のボルトは,ツールを使用することはできません,フレンズボルトの頭が小さい,次のフレンズプレートも固定役割を果たしますが,それは穴に特別なツールに使用することができます,6角ボルトは,同じ原理があります.柔軟で,耐磨性のない素材は,より安全で,穴を掘らない
輪のハブ上の螺栓 (通常,車輪ハブナッツと呼ばれます) は重要な役割を果たします.それらは車輪と車両の安定した接続を保証するだけでなく,運転の安全にも直接関係しています自動車をよく知っている友人は,車で安全を保つことができません.彼らは,車輪ハブナッツの数が異なるモデルによって異なることを発見することができます大型車両や重荷トラックには7,8個,さらに多くのハブノートがあり,小型の車両には4個しかありません.
5,私達について
