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鉱山および建築材のための2つの車軸そしてHYVAのダンプが付いている20cbm Uのタイプ油圧半ダンプカーのダンプのトレーラー
半端のダンプの主利点は大きいペイロードです。主不利な点は使用を限る投げ出す位置が不均等またはレベルから離れている多くの適用の投げ出す位置で上げられたときそれらが非常に不安定であることです。
貨物（頻繁に建築材料か農業の農産物）がもう一方の端を滑らせるように端がことができるどれを上げるダンプのセミトレーラー（「イギリスの」ダンプカー）はトレーラーのです。一般に、それらは後部で蝶番を付けられ、が前部で上がります、ダンプのサイド荷を下してトレーラーはまた使用されます。
| 鉱山および建築材のための2つの車軸そしてHYVAのダンプが付いている20cbm Uのタイプ油圧半ダンプカーのダンプのトレーラー | 9302UZX | ||
| トラックのトレーラー 全面的な外次元（mm） |
長さ | 9294 | |
| 幅 | 2500 | ||
| 高さ（荷を下して下さい） | 3190 | ||
| 低下の細腹（mm）の外次元 | サイズ | 長さ | 8440 |
| 幅 | 2300 | ||
| 高さ | 1260 | ||
| 厚さ | 床 | 8mm | |
| 側面 | 6mm | ||
| 容量（mの³） | 20 CBM | ||
| GVW （kg） | 37400 | ||
| 車の風袋重量（kg） | 7400 | ||
| 評価されるペイロード（kg） | 30000 | ||
| ホイール・ベース（mm） | 5720+1310 | ||
| 踏面（mm） | 前部の踏面 | ||
| 後部の踏面 | 1830/1830 | ||
| 前部/後部突出部分（mm） | /1225 | ||
| 車軸 | 13T*2 | ||
| タイヤ | 12R22.5*8 | ||
| トレーラー材料 | 炭素鋼 | ||
| 輸送材料: | 土、石炭、穀物、石、砂 | ||
| ねじれロック | |||
| 絶縁されたカバー | ナイル | ||
| 懸濁液 | リーフ・スプリング | ||
| リーフ・スプリング | |||
| 油圧装置: | 前部ダンプの後部排出 | ||
| ダンプカーのボディ タイプ:Uのタイプ | |||
| 鉄骨構造: 材料:350のMPaの降伏強さの高力低合金の鋼鉄は他の製造された部品で溶接されたI型梁および235 MPaのために使用されます。 |
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| OEMは構成を分けます: キング ピン:3.5"交換可能なキング ピン、製造者:JOST. ランディング ギヤー:砂の靴、タイプとの2つの速度の道の側面の巻上げ:JOST A200T。 懸濁液:11/10 8/7リーフ・スプリングが付いている機械懸濁液（W100mm x葉ごとのT12mm）。選択:ボギー懸濁液、空気ばねの懸濁液 車軸:容量15トンのの正方形の車軸。製造者及びタイプ:BPW/FUWA/SAF/L1。中国製。 縁が付いているタイヤ:11R22.5選択:12R22.5、315/80R22.5、385/65R22.5中国製。選択:Michelinの耐火石材、goldyear、二重硬貨 ブレーキ システム:二重エア ブレーキ システム、Wabcoのリレー緊急弁、選択:ABS。 ブレーキ部屋:他の車軸の前部axle.30/30タイプの30タイプ、 電気システム:モジュラー配線用ハーネスが付いている24V取付けを完了して下さい。ISOの標準NO.1185に調和に前部に置かれる7本の棒のプラグ。 |
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| 他: スペア タイヤのキャリア:シャーシごとのスペア タイヤなしで2セット装備されている。 側面の監視:鋼鉄。 道具箱:1セット装備されている。 塗ること:顧客の要求による色。 印が付いていること:顧客の要求によって。 選択:石油タンカー:300L炭素鋼。 防水シート カバー システム |
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