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液体のChloroethyleneのための3つの車軸が付いている半38000L LPGの貨物自動車タンク トレーラー
G.E.T車は3つの車軸を軽量および大量媒体圧力ガス（LPG）タンク セミトレーラーおよび顧客に多くに与えます。61900リットルの最高容積によって、30,000の満ちる重量、ヨーロッパADRの標準およびASMEの標準、それはエネルギー記号論理学工業のための最適の運送者です。
LPGはトレーラーかタンカーのトレーラー（米国の使用法）またはタンカー（イギリス使用法）、で液化石油ガスを運ぶように設計されているトレーラー タンクに入れままたは液体石油ガスは（LPGまたはLPのガス）、またプロパンかブタンとして単に参照した、暖房電気器具で燃料としてで、装置使用される炭化水素のガスの可燃性の混合物および車を調理します。それが解放をエネルギーの単位ごとのより少ない二酸化炭素より燃やすので天燃ガス（メタン） （10.6 kWh/m3と同等の38 MJ/m3）より石炭かオイル、より高い発熱量（26.1kWh/m3と同等の94 MJ/m3）はが、従ってこれらの年のクリーン エネルギーとして普及するようになります。
| 液体のChloroethyleneのための3つの車軸が付いている半38000L LPGの貨物自動車タンク トレーラー | 9383GYQ | ||
| 全面的な外のdimensio （mm） | 長さ | 10800 | |
| 幅 | 2490 | ||
| 高さ（荷を下して下さい） | 3700 | ||
| タンク ボディ（mm）の外次元 | 長さ | 10386 | |
| Dia Φ | 2216 | ||
| 高さ | |||
| 容量（L） | 38000 | ||
| GVW （kg） | 40000 | ||
| 車の総重量（kg） | 10740 | ||
| 評価されるペイロード（kg） | 29260 | ||
| ホイール・ベース（mm） | 5700+1350+1350 | ||
| 踏面（mm） | 前部の踏面 | ||
| 後部の踏面 | 1840/1840/1840 | ||
| 前部/後部突出部分（mm） | /1055 | ||
| アプローチ/出発の角度（°） | /27.5 | ||
| 車のサドルの評価されるペイロード | 16000 | ||
| 車軸 | BPW 12T*3 | ||
| 車軸容量のキログラム | 8000/8000/8000 | ||
| タイヤ | 11R22.5*12 | ||
| タンク材料 | Q370R | ||
| 輸送材料: | 液体のChloroethylene | ||
| 絶縁されたカバー | |||
| 懸濁液 | ばねの葉 | ||
| リーフ・スプリング | /8/8/8 | ||
| 注目: | |||
| 貯蔵タンクの容積:38 m3、液体のChloroethylene 770kg/m3は6*4か6*2トラクター、WABCOのブレーキ システムおよびABS、Cleranceと、装備します:540 任意:ばねの空気懸濁液および極度の単一のタイヤ |
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| タンク設備 | |||
| 設計圧力 | 1.72MPa （技術的な提案を見て下さい） |
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| MAWP | 1.72のMPa （技術的な提案を見て下さい） |
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| 容量 | |||
| コード及び材料 | Q370R | ||
| 頭部 | 両端に球形の頭部 | ||
| 詰物及び排出システム | 制御方式 | 機械 | |
| 液体の排出 | 単一の液体の排出システム | トレーラーの側面 | |
| バルブ・ボックス | 単一のバルブ・ボックス | トレーラーの側面 | |
| 谷 | ブランド | モデル | Qty （セミトレーラー1台あたりに） |
| 緊急弁（液体段階） | Rego | A3213D300 | 2 |
| 緊急弁（ガス段階） | Rego | A3212R175 | 1 |
| PRV | Rego | 8436G | 2 |
| 出口弁 | Rego | TSS3169 | 4 |
| 液体のアダプター | Rego | 5769K （3"、3-1/4ACME） | 2 |
| ガスのアダプター | Rego | 5767H （2"、2-1/4ACME） | 1 |
| 液体のアダプターの帽子 | Rego | 3194-90 （3-1/4ACME） | 2 |
| ガスのアダプターの帽子 | Rego | 3184-90 （2-1/4ACME） | 1 |
| 圧力計 | Rego | 8400 | 1 |
| 角度弁 | フィッシャー | J415 | 1 |
| 温度計 | WIKA | 1 | |
| 液体のレベル ゲージ | Rego | 9094TSM60 | 1 |
| 球弁（液体段階） | Modentic弁 | MD-51FS-300 DN 80 | 2 |
| 球弁（ガス段階） | Modentic弁 | MD-51FS-300 DN 50 | 1 |
| 最高容積61,900リットル 満ちる重量30,000のKg ヨーロッパADR標準的な/ASMEの標準 単に言われる液化石油ガスまたは液体石油ガスは（LPGまたはLPのガス）、またプロパンかブタンと、暖房電気器具で燃料としてで、装置使用される炭化水素のガスの可燃性の混合物および車を調理します。それが解放をエネルギーの単位ごとのより少ない二酸化炭素より燃やすので天燃ガス（メタン） （10.6 kWh/m3と同等の38 MJ/m3）より石炭かオイル、より高い発熱量（26.1kWh/m3と同等の94 MJ/m3）はが、従ってこれらの年のクリーン エネルギーとして普及するようになります。 一連のプロダクト:LPG、プロパン、プロピレン、液体アンモニア、等の交通機関のための車。 熱絶縁モード:極度の真空の多層絶縁材 容量:5M3-36M3 働き圧力:0.3MPa-1.6MPa 媒体:ロックス、林、LAr、LCO2、LC2 H 4、LH2等 特徴:材料のために、私達は新しい材料の高力ステンレス鋼の使用を用いるプロダクト効率を上げます。私達は同じようなプロダクト間の最大キャパシティ、車のより低い自己重量を実現しましたり、また作業費を下げます。 |
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| OEMは構成を分けます: キング ピン:3.5" /2」JOST。 ランディング ギヤー:砂の靴、タイプとの2つの速度の道の側面の巻上げ:JOST C200T。 懸濁液:11/10と機械8/7リーフ・スプリング（W100mm x葉ごとのT12mm）。選択:ボギー懸濁液、空気ばねの懸濁液 車軸:容量12トンのの正方形の車軸。製造者及びタイプ:BPW/FUWA/SAF/L1。 タイヤ:11R22.5選択:12R22.5、315/80R22.5、385/65R22.5の三角形のブランド、中国製。 ブレーキ システム:二重エア ブレーキ システム、Wabcoのリレー緊急弁、選択:ABS。 電気システム:モジュラー配線用ハーネスが付いている24V取付けを完了して下さい。ISOの標準NO.1185に調和に前部に置かれる7本の棒のプラグ。 側光:反射器（オレンジ）; 後部ライト:方位指示器の（オレンジ） /brakes （赤い） /rearの警告（白い）。 |
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安定性システム
GET車の安定性システムは車のドライブ・コンディションの実時間監視として機能し、車の安定性が重要なエリアに入る状態に自動的に介入します。そのブレーキ特定の車輪安全なドライブ・コンディションに、転倒をまたは制御から防ぎます戻る車を助けるため。 |
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上昇の車軸システム
上昇の車軸システムは運転間隔を増加し、タイヤのコストをかなり削減できます。試験結果はこのシステムに取付けられるタイヤの総間隔が750000までのkmである場合もあることを二度またはもっとより従来のシステムを示します。 |
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空気懸濁液の
従来のリーフ・スプリング懸濁液と比較して、空気懸濁液は柔らかいの範囲を調節できますまたは車のしっかりした、高さ、安全を衝撃吸収し、運転することの高められた性能を提供して下さい。 |
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