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あらゆる種類のブレーキテスター用校正器
ローラーブレーキテスター&アクスルロードキャリブレーションの説明...
製品概要
ブレーキテスター用校正器は、以下を含む様々な種類のブレーキ試験装置の精度と性能を検証するために設計されたユニバーサル校正デバイスです。
ローラーブレーキテスター
プレートブレーキテスター
減速度（ロード）ブレーキテスター
この校正器は、既知の制動力をシミュレートし、テスターの測定システム（センサー、電子機器、ソフトウェア）が信頼できる、追跡可能な結果を生成するようにします。通常、機械的負荷システム、フォースメーター、標準重量ダミー、およびアライメントツールが含まれています。
主な特徴:
マルチタイプのブレーキテスター（ローラー、プレート、減速度）に対応
機械的または油圧式の力シミュレーション構造
高精度フォースセンサーまたはトルクメーター（精度 ≤ ±1%）
調整可能な取り付けおよびアライメントフィクスチャ
計量機関からの追跡可能な校正証明書（オプション）
使用方法
1. 準備
ブレーキテスターが清潔で、機能的で、校正またはメンテナンスモードに設定されていることを確認してください。
校正中に意図しない使用を防ぐために、警告サインまたはバリケードを設置してください。
2. 校正器の取り付け
ローラーブレーキテスターの場合：校正レバーまたはトルクアームをローラーシャフトに取り付けます。
プレートテスターの場合：校正フォースセンサーまたは加重負荷をテストプレートに配置します。
減速度テスターの場合：ダイナミックシミュレーターを使用して、基準制動力を加えます。
3. 既知の力を加える
校正デバイスを使用して、既知の力またはトルク（例：1,000 N または 2,000 Nm）をブレーキシステムに加えます。
ブレーキテスターの読み取り値を記録し、校正器からの実際の適用値と比較します。
4. 比較と調整
誤差または偏差を計算します。
偏差が許容範囲（例：±3%）を超える場合は、テスターの内部校正パラメータ（ソフトウェアスケーリング、センサーオフセットなど）を調整します。
測定値が基準値と一致するまでテストを繰り返します。
校正が必要な理由
1. ブレーキテストの精度を確保する
正確なブレーキ力測定は、車両の安全性を評価するために重要です。適切な校正がないと、テスターが制動力を過小または過大に報告し、誤った評価につながる可能性があります。
2. 法的および技術的基準に準拠する
国内および国際基準（例：GB21861、ISO 21069、EU 2014/45）では、車両検査で法的有効性を維持するために、すべてのブレーキテスターの定期的な校正が必要です。
3. センサーのドリフトまたは機械的摩耗を検出する
時間の経過とともに、センサーと機械部品は劣化する可能性があります。校正は、そのような変化を特定し、検出されないエラーを防ぐのに役立ちます。
4. 追跡可能で監査可能な結果を提供する
検査センターや商業ガレージの場合、校正記録は、監査または認証プロセス中のコンプライアンスと信頼性の追跡可能な証拠を提供します。
推奨校正パッケージ
1 × マルチタイプブレーキテスター校正器
1 × 精密フォース/トルクセンサー（0～5000 N または 0～5000 Nm）
1 × 重量ダミーセット（負荷シミュレーション用）
1 × 取り付け/アライメントキット
1 × 校正ログブック（デジタルまたは印刷）
オプション：追跡可能な校正証明書
FAQ
Q1. 梱包条件は何ですか？
A: 一般的に、商品は1セットあたり木製ケースに梱包します。
Q2. 支払い条件は何ですか？
A: T/T 50% をデポジットとして、残りの50% を配達前に支払います。残高を支払う前に、製品とパッケージの写真を表示します。
Q3. 配送条件は何ですか？
A: EXW、FOB
Q4. 納期はどうですか？
A: 一般的に、前払いを受け取ってから10〜30日かかります。具体的な納期は、ご注文の商品と数量によって異なります。
Q5. サンプルに従って製造できますか？
A: はい、サンプルまたは技術図面に従って製造できます。金型とフィクスチャを構築できます。
Q6. サンプルポリシーは何ですか？
A: 在庫に準備ができた部品がある場合はサンプルを供給できますが、お客様はサンプル費用と宅配便費用を支払う必要があります。
Q7. 配達前にすべての商品をテストしますか？
A: はい、配達前に100％テストを実施しています。
Q8: どのようにしてビジネスを長期的かつ良好な関係にしますか？
A:1. お客様の利益を確保するために、高品質と競争力のある価格を維持します。
2. すべてのお客様を友人として尊重し、どこから来たかに関係なく、誠実にビジネスを行い、彼らと友達になります。
