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試験出力データ: 地域全体の馬力速率エンジン/トルク曲線は,任意の回転速度 (通常は2000rpm以上) のエンジン動作条件の反応を正確に反映することができる.最大馬力とトルクの出力値です..
模擬道路試験:馬力の機械のロールは,抵抗を設定し,道路のさまざまな抵抗条件を模擬するためにコンピュータによって制御できます.正しく調整されている限り馬力のマシンで数十,あるいは200kW/hを走らせることも安全です
自動車のパワー状態の診断: 時計診断方法を持つ強力な馬力マシン. 恒定速度関数を使用した場合,馬力エンジンは恒定速度関数を使用することができます..馬力エンジンは,自動車を望ましい速度 (合理的な速度) に制限することができる.この時点で,同じギアでの速度 (RPM) は変化しない.エクチュエータの作業パラメータを変更すると,異なる馬力を出力することができます.衝撃受信機,空気燃料比計,空気流量計などと協働することが良いので,車の作業状態をすぐに判断することができます.
| ポイント | CTDCG-3-4WDA | CTDCG-3-4WD |
| 軸の名乗負荷 | 10000kg | 10000kg |
| 試験軸の最大負荷 | 3500kg | 3500kg |
| 試験室の電源 | 1000ph | 2000ph |
| 最大牽引力 | ≥ 2 5 | ≥ 2 5X2 |
| ローラー直径 × 長さ | Φ216×850mm | Φ216×850mm |
| ローラー内側距離 × 外側距離 | 700×2400mm | 700×2400mm |
| ローラー中心間の距離 | 437mm | 437mm |
| 試験速度最大 | ≥20km/h | ≥20km/h |
| 軸間距離の試験範囲 | / | 2100~3200mm |
| 車間距離調整範囲 | / | 0~1100mm |
| ≤ ± 1% | ≤ ± 1% | ≤ ± 1% |
| ≤ ±2% | ≤ ±2% | ≤ ±2% |
| ガス源 | ≥0.8Mpa | ≥0.8Mpa |
| 基準慣性 | 908kg ±18kg | 908kg ±18kg |
| 電源吸収装置 | 空気冷却の渦巻き電流装置 | 空気冷却の渦巻き電流装置 |
| 吸着するノーマルトルク | 3200 N.m | 3200 N.m |
