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10 年
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指定:
| 項目 | 技術データ | |
| 評価される電圧/容量 | 64V/400Ah | |
| 電圧働く範囲 | 60-73V | |
| 電池のパック エネルギー | 25℃ | 25.6KWh （100% の DOD @ 1C 率） |
| -20℃ | 15.36KWh （100% の DOD @ 1C 率） | |
| 自己放電 | 25°C、毎月≤0.9% | |
|
標準 充満/排出 |
40A/60A | |
| 最高充満/放出流 | 150A/250A （5Seconds） | |
| 働く臨時雇用者。 範囲 | 充満: 5℃~40℃ | |
| 排出: -20~60℃ | ||
| サイクル寿命 | ≥1000 周期 | |
記述:
E 車のための現在の 64V400Ah 力電池システム解決: 20AH LIFEPO4 ポリマー リチウム イオン電池を加えて下さい。 バッテリー・モジュールは 10 個の細胞を並行して使用します。全電池システムは 2P10S バッテリー・モジュールを加えます。 バッテリー・モジュールは、炎密封されます-抑制剤は、絶縁しました。 BMS はまた含まれています。
利点:
1 つは私達のリチウム イオン電池最も小さいスペースのそして最も低い重量のための高エネルギーを提供します。
2 信頼性: 安定した細胞の性能、堅いパックの設計、安定した性能のパワー系統を確かめる BMS の強い機能設計。
3.Strict 安全制御。 各電池は UN38.3 及び UL の規則に従って安全テストを渡しました。
4.Safety 保護: 考察のこんにちは鍋の性能および安全を確かめるように設計にこんにちは鍋の絶縁材の性能および信頼性を運んで下さい。
細胞のパックのための 5 一貫性: 構造の最適化によって、モジュールの設計および使用ライター材料は、細胞の一貫性を改善するために詰まります。
6 つ適度な構造および構成は、炎-抑制材料密封されて、取付け、維持および配達のための振動保護、便利な完成します。
適用:
e 車の変化: 電気ゴルフ カート、バス、電気自動車、観光車およびハイブリッドカー。