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参照Nummer
MD331145、CH1588、HG156、035-1964、200430、HG33421、54476
HG1822、J1255031、AF5470、21374/6704
適当なモデル
| 2002年の三菱・ミラージュDE Coupe 2トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2001年の三菱・ミラージュDE Coupe 2トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2000年の三菱・ミラージュDE Coupe 2トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 2000年の三菱・ミラージュDE Sedan 4トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 1999年の三菱・ミラージュDE Coupe 2トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 1999年の三菱・ミラージュDE Sedan 4トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 1998年の三菱・ミラージュDE Coupe 2トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 1998年の三菱・ミラージュDE Sedan 4トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 1997年の三菱・ミラージュDE Coupe 2トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 1997年の三菱・ミラージュDE Sedan 4トア1.5L 1468CC 90Cu。。l4ガスSOHCは自然に吸い出した |
| 三菱・ランサーVのステーション ワゴン（CB_W、CD_W） 1.3L 16V 4G13 （12V） |
| 三菱・ランサーVI （CJ-CP_） 1.3L 12V （CK1A） 4G13 （12V） |
製品の説明
ヘッド ガスケットは内燃機関のエンジン ブロックとシリンダー ヘッドの間に坐るガスケットである。その目的は最高の圧縮を保障し、シリンダーに冷却剤またはエンジン オイルの漏出を避けるためにシリンダーを密封することである。ガスケット セットの質および関連部品は現代エンジンの性能を保証するために重要な役割を担う。広いプロダクト パレットによって、MAOJIAはすべての慣習的な乗用車および商用車エンジンのためのシリンダー ヘッドのガスケットを供給する。
ここにMAOJIAで私達はフッ化物が十分に塗られるさまざまなエンジンのガスケットの塗布の大きい適用範囲を提供する。エンジニアの厳密な構造設計によって、物質的な選択およびプロダクト テストは、私達のヘッド ガスケット プロダクト標準的なOEの設計および解決を提供する。工程の間に、プロダクトの各バッチは高度OEの技術によって点検された試しである。厳密なプロセス制御および品質管理私達のプロダクトの高い信頼性そして耐久性を保障するため。
グラファイトのシリンダー ヘッドのガスケットは機械的に穴があ鋼鉄キャリアの両側への拡大されたグラファイト シートを締めつけることによって作成される。グラファイトのシリンダー ヘッドのガスケットの特徴そして利点は下記のものを含んでいる:
1. 実際にはシールの液体
2. グラファイトは熱安定性、低いクリープの弛緩および化学抵抗を提供する
3. 粗雑面の終わりを収容するために圧縮し、合わせる
ヘッド ガスケットの維持
ヘッド ガスケットは年齢およびマイルが、または過熱することの結果として原因で失敗する場合がある。指数器の印はエンジンの冷却剤に荒い最初のエンジン操作、過熱させ冷たいとき、白い排気の煙（寒い気候の簡単なエンジンの蒸気と混同されないため）またはオイルの存在を含める。シリンダーに漏る冷却剤はエンジンを傷つけ、相当な費用で触媒コンバーターを、破壊できる。従って右の方法で取付け、きちんと維持することは重要である。多くはである何、最も基本的な事は良質のヘッド ガスケットを買うことである。
良質
MAOJIAはプロダクトの質に大きい重要性を付ける。すべての最前線の良質私達するため。私達の顧客がシリンダー ヘッドのガスケットをよく使用するように。
専門の技術:自動一貫作業は、パッキングの保護装置、ERPシステムおよび5S管理を進めた。
良質プロダクト:厳密なプロダクト点検及び品質管理、高度の点検装置および方法のOEの標準。
一流サービス:高性能の私達の専門のチームはあらゆる細部からの役立つことに努力している。
私達の展覧会
