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新しい三菱・エンデバー3.8 GDi 4WD 01-06エンジンのタイミング ベルトMD358549/TB 320A
適当なモデル:
| 2003-2011年三菱・エンデバー（D8_W、D7_W）は3.8 GDi 4WD 3828 160 6オフロード車を閉めた |
| 2003- 三菱・ギャランの大広間（DJ_、ED_、EF_） 3.8 GDi 4WD 3828 171 6大広間 |
| 2010- 三菱PAJERO/SHOGUN IVは（V8_W、V9_W） 3.8 V6 3828 182 6オフロード車を閉めた |
| 2007- 三菱PAJERO/SHOGUN IVは（V8_W、V9_W） 3.8 V6 （V87W、V97W） 3828 184 6オフロード車を閉めた |
Maojiaのプロダクトはガスケット セットの広い範囲をカバーし、適用はヨーロッパ、アメリカの、日本および韓国車およびディーゼル トラックを含んでいる。主要な部分の質は、ヘッド ガスケットおよびオイル シールのような、OEの標準に達する。プロダクトは多くの国内自動車OEMsに供給され、100,000キロメートルの品質保証がある。
タイミング ベルトはである何
タイミング ベルトはcrankshaftandの回転をカムシャフトように各シリンダーの取入口および排気打撃の間に適切な時に開いた、近いエンジンの弁合わせる内燃機関の部品である。干渉エンジンでタイミング ベルトか鎖はピストンが弁を打つことを防ぐことにまた重大である。タイミング ベルトは通常歯付きベルトである--中表面の歯を搭載するドライブ ベルト。タイミングの鎖はローラーの鎖である。
ほとんどの現代生産の自動車用機関はクランク軸およびカムシャフトの回転を合わせるのにタイミング ベルトか鎖を使用する;あるエンジンは代りにカムシャフトをディレクト・ドライブのにギヤを使用する。直接ギヤ ドライブの代りのタイミング ベルトまたは鎖の使用はエンジン デザイナーがクランク軸からのカムシャフトを更に置くことを可能にし多数のカムシャフトが付いているエンジンでタイミング ベルトはか鎖はまたカムシャフトが互いからの置かれたそれ以上であることを可能にする。タイミングの鎖は–どちらも直接ギヤ ドライブ程に耐久ではないけれども一般にタイミング ベルトより耐久–しかし、タイミング ベルトでより軽く、比較的安価、より静かに作動するである。
MAOJIAベルトの開発
20年間以上ベルトの技術の研究開発のMAOJIAの焦点。今度は私達に独立した技術的で、テストの中心があり、多くの有名な大学に協力することを持っている。2000年に、私達はHNBRのタイミング ベルトを発達させた;そして2004年に、私達はEPRM pkベルトを発達させた。後で、私達はISO&QS9000qualityシステム証明を得た。私達はOEMの工場、中国の90% OEの市場のために供給されてであり。
1. 一度提供の顧客によって設計されている順序の量を詰めることは印刷し、MOQに達する。
2. ベテラン エンジニアおよび技術的なチーム。
3. OEの品質規格によって製造されたすべてのプロダクト。
4. のそして海外のOEMの経験中国の年。
