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トヨタRAV 10月4日07 - 3.5のためのドライブ ファン・ベルト7PK1550 DOHC GSA33R 2GR-FE
適用蛇紋岩ベルトのための:
| 2008年のLexus•GS350基礎セダンの4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年のLexus•IS250基礎セダンの4ドア2.5L 2499CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年のLexus•IS350基礎セダンの4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年のLexus•GS350基礎セダンの4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年のLexus•IS250基礎セダンの4ドア2.5L 2499CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年のLexus•IS350基礎セダンの4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年のLexus•GS300基礎セダンの4ドア3.0L 2994CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年のLexus•IS250基礎セダンの4ドア2.5L 2499CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年のLexus•IS350基礎セダンの4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年のトヨタ•高地居住者の基礎自然の優れたスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHC |
| 2008年のトヨタ•高地居住者の基盤のスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年のトヨタ•自然に吸い出された高地居住者はスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCを限った |
| 2008年のトヨタ•高地居住者のスポーツの優れたスポーツの自然の実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHC |
| 2008年のトヨタ•高地居住者のスポーツのスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年のトヨタ•RAV4基盤のスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2008年のトヨタ•RAV4はスポーツの自然に吸い出された実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCを限った |
| 2008年のトヨタ•RAV4スポーツのスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年のトヨタ•RAV4基盤のスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2007年のトヨタ•RAV4はスポーツの自然に吸い出された実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCを限った |
| 2007年のトヨタ•RAV4スポーツのスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年のトヨタ•RAV4基盤のスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2006年のトヨタ•RAV4はスポーツの自然に吸い出された実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCを限った |
| 2006年のトヨタ•RAV4スポーツのスポーツの実用的な4ドア3.5L 3456CC V6のガスDOHCは自然に吸い出した |
Pkベルトはである何
V骨があるベルトは基盤として40の°の台形くさびの等しい間隔の整理の内部の表面は、働く表面くさびの側面であるが、平らなベルトが付いているリング ゴム・ベルトを示す。
私達はクランク軸の滑車、AC圧縮機の滑車（ファン）の中の力を、テンション・プーリ、水滑車、交流発電機、それ、油圧ポンプ…これらの部品が互いに分かれている送信するのにPKベルトをである協力させるそれらをベルトのこの部分使用する。
Vベルトと比較されて、V骨があるベルトに多くの利点がある。V骨があるベルトにより多くの伝達力、同じスペースで通常のVベルトより高いいつほぼ30%がある。V骨があるベルトは輸送システムのコンパクトを作り、移動装置が取ることスペースは同じ伝達力の下に25%の低くより通常のVベルトである。薄いボディおよび豊富な柔軟性によって、それはsmall-diameter滑車ドライブに合わせられる、また多数の車輪を同時に運転できる。その上、それは高速伝達に、速度40m/s速いことができる合わせる;多くはである何、ベルトに小さい振動、より少ない熱および円滑な運用のような利点がある。そして熱するべき抵抗オイルおよび摩耗は小さい延長の使用中および長い生命を保障する。
V骨があるベルトの使用のための注意
1. ベルトは使用中のオイルか水--にさらされるときそれをきれいにするか、または乾燥することをすぐに提案する;
2. 覆いの角度は余りにも小さい、それ提案される角度を高めるために裏側の車輪の位置を変えるには;
3. ベルトの張力は余りにも小さい、それ提案される張力を高めるには;
4. V骨があるベルトは騒音を使用中にする
ベルトは使用中、それ提案される時間のそれを乾燥するために滑る;
ベルトのくさびは何かのそれと提案されるベルトの伝達のための保護カバーを加えるために挿入される;
ベルトの車輪の位置は、それ提案されるそれを調整するために逸脱した;
5. ベルトの張力が余りにも小さいことは使用中のベルトの大きい振動可能、それ提案されるそれを高めるにはである。
Maojiaの企業によって作り出されるPKベルト
私達はCRと比較されるEPDMとしてPKベルトを作るのにEPDM （エチレン プロピレン ジエンの単量体）を使用したり、摩耗重点を置くべき、より抗力が高く腐食、オイルおよび老化することが、また低雑音ある。化学繊維ポリエステルの引張強さは高く、安定させた張力を維持するためによい熱抵抗をベルトに与える疲労寿命は長い。その上、より高い伝達力と、薄いボディおよび豊富な柔軟性のそれは小さい直径が付いている滑車、高速伝達のためにだけでなく、使用される。
