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タイミング ベルトは新しいヒュンダイH100箱バス2.5T三菱L300 2.5D 5210 MD050119 MD050175に合う
部品番号:ACDelco:AB11028
BOSCH:1987949138
CONTITECH:CT714
DAYCO:94012
FLENNOR:4109
ゲート:5210
HERTH+BUSS ELPARTS:J1125006
HUTCHINSON:083AGH19
MGA:G1019
NIPPARTS:J1125006
適当なモデル:
| 1993-1994年のヒュンダイH100箱2.5 D 2477 55 4箱 |
| 1993-1994年のヒュンダイH100バス（p） 2.5 D 2477 55 4バス |
| 三菱L 300 1986 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1987 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1988 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1989 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1990年P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1991 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1992 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1993 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1994 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1995 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1996 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1997 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1998 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 1999 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 2000 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 2001 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 2002 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 2003 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 2004 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
| 三菱L 300 2005 P0_WのP1_W [1986-2006年の]箱箱2.5 D 2477ccm 69HP 51KW （ディーゼル） |
Maojiaのプロダクトはガスケット セットの広い範囲をカバーし、適用はヨーロッパ、アメリカの、日本および韓国車およびディーゼル トラックを含んでいる。主要な部分の質は、ヘッド ガスケットおよびオイル シールのような、OEの標準に達する。プロダクトは多くの国内自動車OEMsに供給され、100,000キロメートルの品質保証がある。
タイミング ベルトはである何
タイミング ベルト、タイミングの鎖またはカム ベルトはクランク軸およびカムシャフトの回転をように各シリンダーの取入口および排気打撃の間に適切な時に開いた、近いエンジンの弁合わせる内燃機関の部品である。干渉エンジンでタイミング ベルトか鎖はピストンが弁を打つことを防ぐことにまた重大である。
タイミング ベルトは通常歯付きベルトである--中表面の歯を搭載するドライブ ベルト。タイミング ベルトは取り替えられるとき、タイミングをきちんと置くことは非常に重要である。新しいタイミング ベルトの前に、クランク軸、カムシャフト取付けられ、他の部品はある特定の方法でクランク軸によって一直線に並ばなければならない合わせた。修理マニュアルにタイミング マークが付いている適切な指示そして図表がある。不適当に一定のタイミングは力の欠乏のようないろいろな問題を、点検するエンジン ライト、振動、不発、等を起こす。
MAOJIAベルトの開発
20年間以上ベルトの技術の研究開発のMAOJIAの焦点。今度は私達に独立した技術的で、テストの中心があり、多くの有名な大学に協力することを持っている。2000年に、私達はHNBRのタイミング ベルトを発達させた;そして2004年に、私達はEPRM pkベルトを発達させた。後で、私達はISO&QS9000qualityシステム証明を得た。私達はOEMの工場、中国の90% OEの市場のために供給されてであり。
1. 一度提供の顧客によって設計されている順序の量を詰めることは印刷し、MOQに達する。
2. ベテラン エンジニアおよび技術的なチーム。
3. OEの品質規格によって製造されたすべてのプロダクト。
4. のそして海外のOEMの経験中国の年。
