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8 年
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項目細目
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条件: |
新しい |
ブランド: |
GWA |
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色: |
黒 |
タイプ: |
車輪のスペーサ |
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車のボルト パターン: |
8x170 |
製造業者部品番号: |
75mm 8x170 124.9mm黒い |
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車輪のボルト パターン: |
8x170 |
交換の部品番号: |
8x170黒への8x170 8個のラグナットの車輪のスペーサ |
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糸ピッチ: |
14x1.5 |
他の部品番号: |
75mm 3.0"インチ14x1.5のスタッド |
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退屈するハブ: |
124.9mm |
表面の終わり: |
黒いT6 6061鋼片アルミニウム スペーサ |
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総幅: |
各スペーサは3.0"を広く測定します |
保証: |
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セットは下記のものを含んでいます: |
32個の無制限なラグナットのナット |
UPC: |
適用しません |
各スペーサは3.0"を厚く測定します
記述:
- 真新しい鋼片のアルミニウム車輪のスペーサ/アダプター
- 機械で造られるT6061鋼片/CNC
-これらはHubcentricの車輪のスペーサだけです（に置くべき車輪のための外の端に唇がありません）
- 車にスペーサを取付けるのに必要とされるすべてと来ます
- これらはあなたの標準的な設定からの車輪押すように3.0"を設計されています
- あなたの車に積極的なスタンスを与えるのにあらゆる整理と主に使用されて出ます助け（もしあれば）
- 14x1.5ピッチがある無制限なラグナットおよび10.9の等級によって押される車輪のスタッドと来ます
車輪のスペーサSpecs:
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量 |
4 |
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総厚さ |
各スペーサは3.0"を広く測定します |
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ハブの穴サイズ |
124.9mm |
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車のボルト パターン |
8x170 |
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車輪のボルト パターン |
8x170 |
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糸ピッチ |
14x1.5 |
***はこれらのスペーサ8x170ボルト パターン***を備えている車輪に8x170車のボルト パターンを合わせるために作られます
あなたの車のあなたの車輪のスタッドが長ければよりアダプターはあなたの車のスタッドの端が車輪の背部に当ることを防ぐために厚いですひかれる必要がある場合もあります。
これらが記述されている項目を受け取ることだけを私達が保証するあなたの車8x170のための正しい適用であることを確認して下さい（8x170車輪への8x170車のボルト パターン）
私達はあらゆる車に備品を保証しません。それは最終的にこれが正しいプロダクトであることを保障するエンド ユーザー責任です。
リターンはただ未使用なら受け入れられ、取付けられていません。（リターンはSPACERS/ADAPTERSがあなたの車に取付けられていたら受け入れられません）
私達は非常にすべての車輪のスペーサが専門的に取付けられていることを推薦します
取付けている間、製造業者specsにトルクを与えられてラグナットの5-7の完全な回転を得ることを確かめれば（までおよび110ft以下lbs）
備品:
| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作って下さい | モデル | トリム | エンジン |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | FX4乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6700CC 409Cu。。ターボチャージV8ディーゼルSOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | Ranch Crew Cab Pickup王の4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | Ranch Crew Cab Pickup王の4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | Lariatの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | プラチナ乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | プラチナ乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの標準的なタクシーの積み込みの2ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLの標準的なタクシーの積み込みの2ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの乗組員のタクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの延長タクシーの積み込みの4ドア | 6.7L 6651CC 406Cu。。ターボチャージV8ディーゼルOHV |
| 点検の糸は- 14x1.5または14x2のどれである場合もあります | 2014年 | フォード | F-250極度の義務 | XLTの標準的なタクシーの積み込みの2ドア | 6.2L 6210CC 379Cu。。自然に吸い出されるV8の屈曲SOHC |
