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3 年
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| 起源 | 中国 |
| エネルギー タイプ | PHEV |
| 製品化までの時間 | 2022.06 |
| エンジン | 2.0T 310HP L4の差込式の雑種 |
| 純粋な電気巡航の範囲（km） | 64 |
| 充満時間（時間） | 13hour遅い充満 |
| 最高力 | 335 |
| 最高エンジン力（kW） | 228 |
| モーター（kW）の最高力 | 107 |
| 最高のトルク（N·m） | 709 |
| 最高のトルク力（N·m） | 400 |
| モーター（Nの最高のトルク·m） | 309 |
| 速度の変更箱 | 8つの速度の |
| 次元 | 4708x1902x1656 |
| ボディ構造 | 5座席SUV |
| 最高速度 | 180 |
| 役人100kmの加速時間 | 5 |
| WLTCは結合した燃料消費料量（L/100km）を | 2.93 |
| 100kmのパワー消費量（kWh/100km） | 19.3 |
| エンジンのタイプ | B4204T56 |
| 変位（mL） | 1969年 |
| 変位（l） | 2 |
| 空気取り入れ口の形態 | ターボ |
| シリンダー整理の形態 | L |
| シリンダー（単位）の数 | 4 |
| シリンダー1本あたりの弁の数 | 4 |
| 弁のメカニズム | DOHC |
| 燃料のラベル | 95# |
| 環境基準 | 国VI |
| 電池のタイプ | リチウム イオン電池 |
| ドライブ モード | FWD |
| 総輪駆動のタイプ | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| タイプのハンド ブレーキ | 電子駐車 |
| Front&Rearのタイヤのタイプ | 255/45 R20 |
| ステアリング | 左 |
