それは185馬力（138のkW）およびトルクの288 Nm （212のlb ft）で唯一の選択として1.5リットルターボチャージのfour-cylinderエンジンを評価した使用する。7速度の二重ぬれクラッチ伝達はフロント・アクスルに運動量を送り、あなたがそれをAWD行くように説得できる方法がない。

クロスオーバーは4,705ミリメートル長さ（プロ歌より長い55のmmしかし独特の味より短い165のmm）、1,890のmm幅、1,680のmm高く、2,765のmmに及ぶホイールベースを備えている。

中心の表示はコーナーにコーナー12.8インチの測定し、90度を回すことができる。デジタルダッシュボードは12.3インチである。

EVと電池式の歌は163馬力（121のkW）間の選択および184馬力（137のkW）を提供する氷の同等の後で着くために時間候補になる。2つの電池のサイズはそれにNEDC評価される範囲の505のkm （313マイル）の405のkm （251マイル）を与える。EVはヨーロッパの市場に年末までに達するべきである。

基本的な変数	BYD	エンジン変数
ブランド/モデル	歌のプラス21 EVのzungui	ドライブモーター	永久マグネット同期電動機
レベル	C区分のセダン	最高のトルク（N*m）	280
エンジン	純粋な電動機	モーター力（kW）	135
変速機	電気自動車のための単一速度伝達	燃料のタイプ	純粋な電気
ボディ構造	4つのドア5の座席	シャーシおよびブレーキ
長さ/幅/高さ（mm）	4705/1890/1680mm	方法の運転	前部ドライブ
ホイールベース（mm）	2765	倍力タイプ	電気ブスター
重量（kg）		前部suspesionのタイプ	Macphersonの独立した懸濁液
NEDCの範囲（km）	505	後部懸濁液のタイプ	ねじりのビームタイプ非独立した懸濁液
最高速度（km/h）		フロント・ブレーキのタイプ	換気されたディスク
電池のタイプ	リチウム鉄の隣酸塩電池	リヤ・ブレーキのタイプ	ディスク
電池（kW/h）のエネルギー	64.8	ブレーキタイプの運転	フットブレーキ
DCの速い充満時間	0.4h （80%）	タイヤの指定	235/50 R19

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