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| パラメータ | メルセデス M256 930 |
|---|---|
| 移動 | 2.5L (2,499cc) |
| 掘削 × ストローク | 83.0 mm × 77.0 mm |
| 圧縮比 | 10.5:1 |
| マックス パワー | 367 HP (270 kW) @ 5,800 rpm |
| マックストーク | 500 N·m @1,800~4,000回転/分 |
| 乾燥した重量 | 180〜195kg (48Vシステムを含む) |
| 燃料 節約 | 7.8 L/100 km (CLTC) |
20HP/250 N·m のトークアシストを追加し,ほぼ瞬時にスタート・ストップとコースティングを可能にします.
エンジンを切る
エネルギー回収効率が15%向上し,燃料総消費量は7.8L/100km以下
(CLTCサイクル)
ターボ遅延をなくす:電動モーターは低RPM (<1,000rpm) でターボをプリスローリングし,30%速く提供する
普通のターボより高い反応です
排気ターボと並行して動作し,最大ブースト圧が1.5bar (高性能バージョン) に達します.
部品の70%をM254 4気筒エンジンと共有し,メンテナンスのコストを削減する.
全アルミニウムブロック+ナノコーティングシリンダー壁で,重量を25kg削減 (旧型M276 V6と比較).
バランスシャフト+水力マウントは,ライバル (例えばBMW B58) よりも優れた振動減圧を提供します.
音響調節された排気ガスは,スポーツモードで特徴的なインライン6の鳴き声を生成します.
記述
"使用済み"と表示されたすべての商品は使用済みで わずかな傷痕や擦り痕がある可能性があります
購入前に提供された写真を見ることをお勧めします.
商品の状態に満足していると思います.
すべての部品は,車両から取り出される前にまたは取り出された後に試験されます.
画像に示されているアイテムは,別のことがなければ,このリストに記載されている正確なアイテムです.
商品説明に記載されている.
購入 する 前 に,購入 する 部品 の コード や カーソリー パネル が 車両 の 部品 と 一致 し て いる か を 確かめ て ください
修理しようとしています
ほとんどの電子部品 (ECU,モジュール,ヘッドライトなど) は,コーディング/プログラミングを必要とする場合があります.
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