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私たちの工場で生産されたホイールハブスペースは,自動車のトランスミッションシステムの重要な部品であり,以下の顕著な機能と利点を持っています:
1精巧な工芸品
• 精密鋳造,CNC加工など,先進的な製造プロセスが採用されています.輪間隔装置の寸法精度と表面質が業界トップレベルに達することを保証する.
• 生産プロセスの厳格な制御が実施されます. 原材料の溶融から完成品の包装まで,各プロセスは,製品の一貫性と信頼性を確保するために厳格な検査を受けます..
2高品質の材料
• 高強度合金材料,例えば高品質のアルミ合金,炭素鋼,不?? 鋼など,優れた機械特性と耐磨性,耐腐蝕性がある材料が選択されます.
• 材料は,国際基準と業界基準に適合していることを確認するために厳格なスクリーニングとテストを受けます.フレンズプレートの長期的安定な動作に堅い基盤を提供.
3多様化された仕様とモデル
• トヨタ・ヒルクス,トゥンドラ,ランドクルーザー fj200,トヨタ・ヒルックス,トヨタ・ピカップなど,様々な車種やブランドに合わせて様々な仕様やモデルを提供しています.ランドクルーザー プラド fj150フォード・レンジャー フォード・F150 フォード・エベレスト イスズウ・Dマックス ニッサン・ナバラ・NP300 フロンティア など
• パーソナライズされた車輪間隔器は,特別な車両モデルまたは改造された車両の要件を満たすために顧客の特別なニーズに応じてカスタマイズできます.
4優秀なパフォーマンス
• 負荷容量も良好で,車両の運転中に大きなトルクと衝撃力にも耐えられる.
• 精密なダイナミック バランス 設計により,回転する部品の振動が減少し,車の運転の滑らかさと快適性が向上します.
5厳格な品質検査
• 調整計測機,硬度計測機,欠陥検出器など,高度な試験機器が各フレンズプレートに包括的な試験を行うための設備を備えています.
製品が99.9%以上の合格率に達することを保証するために,厳格な品質管理基準が実施されており,安心して使用できます.
6耐久性
• 精密 な 表面 処理 を 施し て,ガルバン 化 や クロム 塗装 など を 行なう こと に よっ て,フレンズ プレート の 腐食 耐性 と 腐食 耐性 が 向上 し,使用 寿命 が 延長 さ れ ます.
• 様々な厳しい作業環境で安定したパフォーマンスを維持し,メンテナンスコストと修理頻度を削減できます.
自動車部品の信頼性の高い選択だけでなく,あなたの運転安全と快適さの強力な保証です.修理工房高品質の製品と 専門的なサービスをご提供できます
自動車産業の発展に協力することを期待しています
私たちのチーム
| 拡張: 2インチ (50.8mm) | ||
| ヒラックス ビゴ 2005-2014 後ろのリフトダブルシャックル/コンフォート Gシャックル,2インチ ((50.8mm) | |
4ペア/ctn,GW:34kg,ctnサイズ:69*38*29cm |
| ヒラックス レボ 2016 後ろリフトダブルシャックル/コンフォート Gシャックル,2インチ ((50.8mm) | 4ペア/ctn,GW:34kg,ctnサイズ:69*38*29cm | |
| レーンジャーT6 2012/マツダBT50 2012 後ろリフトダブルシャックル/コンフォートGシャックル,2インチ ((50.8mm) | 4ペア/ctn,GW:34kg,ctnサイズ:69*38*29cm | |
| Triton 2015年以降 バックリフト・ダブル・シャックル/コンフォート・G・シャックル,2インチ ((50.8mm) | 4ペア/ctn,GW:34kg,ctnサイズ:69*38*29cm | |
| D-MAX 2012/コロラド 2012 後部リフト ダブル・シャックル / 後部葉のスプリングコンフォート G-シャックル,延長2インチ ((50.8mm) | 4ペア/ctn,GW:34kg,ctnサイズ:69*38*29cm | |
| Navara NP300 後ろのリフトダブルシャックル/コンフォートGシャックル,2インチ ((50.8mm) | 4ペア/ctn,GW:34kg,ctnサイズ:69*38*29cm | |
| レーンジャーT9 2022+ / 後ろのリフトダブルシャックル / コンフォートGシャックル,2インチ ((50.8mm) | ||
| D-MAX 2021+ / 後ろのリフト ダブル鎖 / 後ろの葉の春の快適さ G鎖,延長2インチ ((50.8mm) | |
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| Navara NP300 後ろのリフトダブル鎖/コンフォートH鎖,2インチ | ||
| HILUX REVO 後ろのリフトダブル鎖/コンフォートH鎖,2インチ | |
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| FORD RANGER 後ろのリフトダブル鎖/コンフォートH鎖,2インチ | |
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| ISUZU D-MAX 後ろのリフトダブル鎖/コンフォートH鎖,2インチ | |
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| TRITON L200 後ろのリフト・ダブル・シャックル/コンフォート・H・シャックル,2インチ | |
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| 拡張: 1インチ (25.4mm) | ||
| ヒルクス・ヴィゴ 2005-2014 後ろリフトダブルシャックル/コンフォートGシャックル,1インチ25.4mm) |
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4ペア/ctn,G.W:28.2kg,CTNサイズ:56*35*29cm |
| Hilux Revo 2016 後ろのリフト・ダブル・シャックル/コンフォート・G・シャックル,1インチ25.4mm) | 4ペア/ctn,G.W:28.2kg,CTNサイズ:56*35*29cm | |
| レーンジャーT6 2012/マツダBT50 2012 後ろのリフトダブルシャックル/コンフォートGシャックル,1インチ25.4mm) | 4ペア/ctn,G.W:28.2kg,CTNサイズ:56*35*29cm | |
| Triton 2015年以降 後ろのリフトダブルシャックル/コンフォートGシャックル,1インチ25.4mm) | 4ペア/ctn,G.W:28.2kg,CTNサイズ:56*35*29cm | |
| D-MAX 2012/コロラド 2012 後ろのリフト 双鎖/後ろの葉の春の快適さ G-シャックル,延長1インチ25.4mm) | 4ペア/ctn,G.W:28.2kg,CTNサイズ:56*35*29cm | |
| Navara NP300 後ろのリフト・ダブル・シャックル/コンフォート・G・シャックル,1インチ25.4mm)) | 4ペア/ctn,G.W:28.2kg,CTNサイズ:56*35*29cm | |
| レンジャーT9 2022+/後ろのリフトダブルシャックル/コンフォートGシャックル,1インチ ((25.4mm) | ||
| D-MAX 2021+ / 後ろリフト ダブル鎖 / 後ろ葉スプリングコンフォート G鎖,延長1インチ ((25.4mm) | ||
| 前側吸着器の距離保持器/前側支架の衝撃距離保持器 | ||
| トヨタ ヒルクス ビゴ フロント 吸い込み 衝撃隔離器 厚さ:32mm | |
8ペア/ctn,G.W.13kg,ctnサイズ:30*30*17cm |
| トヨタ・ヒラックス・レボ フロント・アブソーバー ショック・スペーサー 厚さ:32mm | 8ペア/ctn,G.W.13kg,ctnサイズ:30*30*17cm | |
| ニッサン・ナバラ フロント・アブソーバー ショック・スペーサー 厚さ:32mm | |
8ペア/ctn,G.W.13kg,ctnサイズ:30*30*17cm |
| フォード・レンジャー フロント・アブソーバー ショック・スペーサー 厚さ:32mm | |
8ペア/ctn,G.W.13kg,ctnサイズ:30*30*17cm |
| 三?? トリトン フロントアブソーサー ショックスペーサー 厚さ:32mm | |
8ペア/ctn,GW:17kg,ctnサイズ:30*30*17cm |
| ISUZU D-MAX フロントアブソーバーショックスペーサー,厚さ:32mm(1.25インチ) 2012-2020 | |
8ペア/ctn,G.W.20kg,ctnサイズ:30*30*17cm |
| ISUZU D-MAX フロントアブソーバー ショックスペーサー 厚さ:32mm | ||
| フォード・レンジャー フロント・アブソーバー ショック・スペーサー 厚さ:32mm | ||
| トヨタ ヒルクス ビゴ フロントアブソーバー ショックスペーサー 厚さ:25mm ((1インチ) | |
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| トヨタ ヒルクス レボ フロントアブソーバー ショックスペーサー 厚さ:25mm ((1インチ) | ||
| ニッサン・ナバラ フロント・アブソーバー ショック・スペーサー 厚さ:25mm ((1インチ) | |
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| フォード・レンジャー フロント・アブソーサー ショック・スペーサー 厚さ25mm | |
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| 三?? トリトン フロントアブソーサー 衝撃隔離器 厚さ:25mm ((1インチ) | |
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| ISUZU D-MAX フロントアブソーバー ショックスペーサー 厚さ:25mm ((1インチ) | |
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| ISUZU D-MAX フロントアブソーバー ショックスペーサー 厚さ:25mm ((1インチ) 2021+ | ||
| フォード・レンジャー フロント・アブソーバー ショック・スペーサー 厚さ:25mm ((1インチ) T9 2022+ | ||
上記は参照のためにのみ,より多くの商品や詳細を望む場合は,pls親切に直接私に連絡してください!
