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10KWH 102Vの住宅のエネルギー蓄積 システム積み重ね様式のラクダHESB1のタイプ
10KWH 102Vの住宅のエネルギー蓄積 システム積み重ね様式のラクダHESB1のタイプはとりわけ住宅の使用のために設計されている高度のエネルギー蓄積の解決である。10KWHの容量および102Vの出力電圧によって、このエネルギー蓄積 システムは電気器具および装置の広い範囲へ支えられた力を提供することができる。積み重ね様式の技術を利用して、HESB1タイプはそれに現実的な、信頼できるエネルギー蓄積の解決を捜している自家所有者のための理想的な選択をする安全な、効果的な方法でエネルギーを貯えられる。あなたのエネルギー法案を減らすか、またはあなたの自給自足を高めるために見ているかどうか10KWH 102Vの住宅のエネルギー蓄積 システム積み重ね様式のラクダHESB1のタイプは配当をこの先何年もの間支払うことができる投資である
製品の機能
力のエクスポート制御
ラクダの貯蔵はシステム輸出力を調節することを可能になる。エネルギー輸出が禁止されれば、システム出力は負荷状態および最大許容格子輸出に従って調節される。
互換性がある以外格子
ラクダの貯蔵はに以外格子モード完全に取付けることができる。
適用範囲が広い投資
積み重ね可能なモジュールの設計は、容易に8.2利用できるモジュールごとの8.2kWhをから49.2kWhに伸ばす
より高いバッテリーの効率
容易な取付け
容易な取付け。すべてのためにワンストップ
理性的
ユーザー フレンドリー インターフェイス、理性的な監視、スマートな電力網は、PVの利用をよくする
雲制御
雲の多用性がある制御は、あなたのエネルギーを、どこでもいつでも管理する
プロダクト モデル
| モデル | CamelESS-10 | CamelESS-15 | CamelESS-20 |
| 電池の数 | 2 | 3 | 4 |
| 評価される力（KWH） | 10.24 | 15.36 | 20.48 |
| 評価される電圧（V） | 102.4 | 153.6 | 204.8 |
| 充満は/断ち切られた電圧（V）を排出する | 89.6~115.2 | 134.4~172.8 | 179.2~230.4 |
| 評価される充満/放出流（A） | 25/25 | ||
| 最高。充満/放出流（A） | 50/50 | ||
| 通信用インタフェース | 缶2.0/RS485 | ||
| 記憶保護機構 |
充満過電圧の保護、–電圧保護の下の排出、 現在の保護に、温度の保護上の、 短絡の保護、等。 |
||
| 保護レベル | IP65 | ||
| 高度 | <2000m> | ||
| Weigt （kg） | 105 | 150 | 195 |
| サイズ（W*H*D、mm） | 680*860*245 | 680*1120*245 | 680*1380*245 |
| Opertatingの温度較差 | 充満:0~50℃;排出:- 10℃~50℃ | ||
| 保管温度の範囲 | -20℃~50℃ | ||
| 湿気範囲 | 10%~95%の非凝縮 | ||
| 安全 | IEC62619/UL1973 | ||
| 輸送 | UN38.3 | ||
適用
住宅のエネルギー蓄積 システムは家で広く緊急等のためのエネルギー、バックアップ エネルギーを節約するために加えられる。
ラクダについて
、ラクダのグループCo. 1980年に創設される、株式会社（標準的な:SH601311は補足としてリサイクルするEVリチウム イオン電池および使用された電池の生産のlead-acid電池のR & D、生産および販売を）、専門にする。ラクダはアジアの最も大きく、一流のカー・バッテリーの製造業者である。
現在、ラクダはラクダである4つの主要なブランド、HUAZHONGの白鳥、DFある。自動車始動機電池、調歩電池、リチウム イオン電池、牽引電池、等のラクダ電池を覆う400以上のタイプのプロダクトによって車、トラック、農業車、ゴルフ カート、電気自動車および他の適用で広く利用されていて下さい。
すべて企業的で、革新的な管理および技術的なチームを持っていることに基づいている連続的な独立した革新からのラクダのグループの茎の中心の競争力、明確な開発戦略および有効な実行。企業の科学技術のリーダーシップを保障するためには、ラクダは絶えずR & Dの投資を高め、世界の一流の自動生産ラインおよび高度R & Dおよびテスト装置をもたらした。会社の下の専門R & Dの協会は州レベルの企業の技術センターとして確認される。ラクダはまたアカデミー会員の巧妙なワークステーションおよび州レベルの実験室がある。州によって支えられるハイテクな企業としてラクダは新しいエネルギー車の分野を、緑エネルギー製造業およびリサイクル、および人類のための低炭素の生命を開けることに託されて将来書き入れた。
FAQ
1。 なぜ可能な電池の爆発あるか。そして私達はいかにそれを防ぐか。
:多くの水素および酸素は電池の充満プロセスの間に作り出される。混合されたガスの集中が空気の4%に達するとき、火花がワイヤー関係を緩めること当然を発生させるか、または外側から干渉したり発砲すれば、電池を傷つけたりまた更に人々および事を傷つける爆発が起こるかもしれないという可能性がある。防止は次としてある:
a. 満たされる力を制御しなさいガスを抜かれるガスの量を減らすために過充電を、避けなさい。
b. 電池の近くで充満プロセスの間に発砲しないし、よい換気を保ちなさい。
c. 充満の間に関係を緩めること当然の火花を避けるために、関係はしっかりするべきである。
d. より少ないガス進化を発生させる一定した現在および限られた電圧充満方法を採用する。
e. ショートすること当然の火花また更に火および爆発防ぎなさい。
f. ガスを抜く穴を手入れ不要の密封された電池のために妨げる物がない保ちなさい、膨らみまた更に爆発を引き起こすにはさもなければ、高められた内部圧力により余りにも高い集まるかもしれない。
2. 容量かなぜ減らされるか。
:電池が使用法の間に不十分な容量を示すか、または容量が評価される容量の価値に会うことができなければ私達は使用法の後で第一に不十分な充満または不十分な再充電の可能性を考慮するべきである。電解物密度が余りに低い再充電の後でかどうか、の電解物の水平な増加点検しなさい。
a. 硫酸化（過充電、繰り返された充満、脱硫のための水治療法）
b. 電解物の汚染（蒸留水と多数に洗い流すことの後で、電解物を変えなさい）
c. 電池は部分的な短絡を示すかどうか。
d. 耐用年数の終わりに格子腐食、版の破損、活動的な多くの取除く等のような現象。
