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10 年
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1 トンの ヤマハ エンジンは引っ張り、高く上がるケーブルのためのキャプスタンのウィンチに動力を与えました
適用
1. それはタワーの建設のために使用されます
2. それは棒の設定のために使用されます
3. 電力ライン構造のワイヤーをひもでつなぐこと。
ウィンチはまっすぐな円柱形に変更のカーブのキャプスタンのような条件によっておよび鋼鉄ロープと来ること、変更することができます。
構造
1. ローラーの車輪
2. 伝達
3. ディーゼルかガソリン機関
4. 基礎フレームの構成
5. モーター カッターの粉砕の仕事: 必須速度を達成するためにギヤの箱を移して接続される引っ張るのにスロット溝ロープを機械が鋼鉄にあった後ウィンチがガソリンかディーゼル機関の原動力として電動機に直接、ro 使用されています。 バストおよび動くこと容易。
ヤマハ エンジン
特徴
小さい力の ヤマハ エンジン
低雑音低い振動
作動すること容易および高い safty
精密な機械化の技術
機械の長い生命
敏感で、美しい出現の設計
より広く適当な規模
良質およびより少ない機能不全
指定
燃料: ガソリン
打撃: 4 打撃
シリンダー: 単一シリンダー
冷たい様式: エア冷却される
開始: キック スタート
変位: 250cc
開始システム: 反動/電気主開始
伝達およびブレーキ システム
1. ベルト駆動伝達
2. 自動クランプ ブレーキおよびクラッチ・ブレーキ伝達連結 2 ブレーキは肯定的で、否定的な方向の行為にブレーキをかけています。
維持および安全使用
技術的なデータ
| モデルいいえ。 | エンジン | ギヤ | 引っ張ります速度（m/min）を | 評価される引き力（トン） | 重量（Kg） |
| JJM1-Q | ヤマハ エンジン 4 HP | （遅い） | 10.0 | 0.8 | 36 |
| （速い） | 15.0 | 0.6 | |||
| 逆 | 12.0 | 持ち上がること! | |||
| 電動機 | （遅い） | 10.0 | 0.8 | 48 | |
| （速い） | 15.0 | 0.6 | |||
| 逆 | 12.0 | 持ち上がること! |
実用化
