製品名:RS485 commnucationおよび明るいバス停留所のためのRFIDのコネクターのプラットホームの網戸システム
I. Introduction
これらのドアの助けへの:
- 押すことによるより低いトラック区域、自殺の試みおよび殺人にプラットホームを離れた偶然の落下を防いで下さい。
- ある状況では人々をころばせることができるピストン効果によって引き起こされる乗客によって風のフェルトを防ぐか、または減らして下さい
- 場所を高速で通るサービス列車からの事故の危険を、特に減らして下さい。
- 場所がトンネルから物理的に隔離されるとき)場所内の気候制御を改善して下さい(暖房、換気および空気調節はより有効です。
- 保証を改善して下さい-トラックおよびトンネルへのアクセスは限られています。
- 安価-、それによりマンパワーを減らす列車自動運転装置と共に使用された場合motormenまたはコンダクターのための必要性を要します除去して下さい。
- 火災危険である場合もあるトラックのくず蓄積を防いで下さい。
II.メカニズム
- 駆動装置はDCモーターおよび滑らかな動きおよび高い信頼性を達成するために複数のヘッドの球ねじを含んでいます。
- 停止システムはハンガーおよびガイド棒を含んでいます。ハンガーはドアのパネルに接続され、その間またガイド棒に線形軸受けを通して接続されます。
- 指導のメカニズムはより低いガイド・ローラおよびトラックから成っています。ドアのパネルが動く場合、ドアのパネルの低い部分に取付けられているローラーはガイド トラックのまわりで回ります。
- メカニズムを締めることおよび鍵を開けることは作動するばねの錠及びソレノイドを含んでいてメカニズムおよび緊急の鍵が開くメカニズムの鍵を開けます;
- DCUは中央制御のパネルから順序を得ることによってドアの動きを制御します。
- 敏感な端システムは電気システムの部分です。
- 中央制御のキャビネット(PSC)は中央論理制御(PEDC)およびモニタリング システム(MMS)から成っています。缶によって基づく技術がPSCおよびDCUを接続するのに使用されています。
III.主要な変数
操作の温度 |
-40°C - 60°C |
操作の電圧 |
DC12VかDC24V |
モーター力 |
100W |
駆動装置 |
一流ねじ |
最低のライフ サイクル |
1,000,000 |
ドアの完了か開始時間 |
1.5 – 3.5秒 |
様式 |
十分そして半分の高さ |
IV.プロダクト利点
- 開発されるキヅタは基づいたプラットホームのドア システム経済的で、適用範囲が広い、信頼できるシステムを保障できます;
- 反妨げ、広い環境の温度の状態は製品設計および部品の質に考慮されました;
- 複数のヘッドの自己の使用による安定した、よく制御された、長い生命駆動装置は鉛ねじおよび線形軸受けに油を差しました;
- 主で敏感な端として圧力波の敏感な端および高い感受性および信頼性を達成する二次敏感な端として現在の反作用;
- 安全を保障するプラットホームのドアのドア構造フレームの中の高圧無し;
- 最もよい破片世界のそして輸入される高い信頼性を保障する他の主要部分。