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製品名:別の打撃強い最下サポート都市間バスのための空気のドアのアクチュエーターを搭載する空気シリンダー
それはベースプレート アセンブリ、ドアのパネル・アセンブリーおよびシャフト アセンブリから成っています。
ベースプレート アセンブリ（最も重要な部品）は力のドア システムのアクチュエーターです。
キヅタのベースプレートは電気駆動装置、駆動装置、接続の棚およびシャフトギアから成っています。
ベースプレート アセンブリはギヤ棚の直線運動にのドア シャフトの回転式動きへの中央電気モーター回転を両側変えるメカニズムを織込んでいます。DCUを通したモーターの速度制御の調節によって、容易にドアの入り口および最後の速度を調節できます。
ドアの入り口および最後の動きの滑らかさを右のギヤ棚のの中に取付けられる空の打撃のメカニズムの使用によって達成することができます。全メカニズムは運輸ずっとバスの頑丈な使用に会うためにテストされるライフサイクルです。マイクロ制御回路ベースのキヅタの制御モジュールは複雑なドア開閉器システムのために利用できます多数センサーおよび車システムが付いているインターフェイスを要求する。それはまた敏感な端の特徴と供給することができます。キヅタのドアのパネルは軽量、高力、および長い生命の属性がある合金アルミニウムでなされます。ドアのパネルは敏感な端の特徴と普通来、またバス ボディ設計に一致させるように現代に設計されています。シャフト アセンブリは容易な取付けおよび維持のために設計されています。
メカニズム
1. 「開けるか」または「近い」スイッチが押される場合両側のギヤ棚を作動させるAUTO-OPERATIONは、電動機作動します。ギヤ棚の直線運動はギヤ棚のメカニズムによるドア シャフトの回転への移動です。ローラー チャネルに沿って動くドアのパネルの上に取付けられるガイド・ローラによってドアのパネル内部をか外へ向かうの開くか、または閉まるために回します。
2. 非常時には緊急解放は、モーターおよびギヤ ボックスを取り外すために車または外側車の中の緊急のハンドルを引っ張ります。手動でドアを開けるためにドアのパネルの前小口を押して下さい。
3. 乗客か他の項目が車のドアの完了の間に締め金で止められれば敏感な端は、ドアのパネルの敏感な端ドアを開けるために動きを逆転させるように作動します。
| 操作の温度 | -40°C - 60°C |
| 運転力 | 空気95psi |
| モーター力 | 100Wか150W |
| 最低のライフ サイクル | 1,500,000 |
| ドアの完了か開始時間 | 1.5 – 3.5秒 |
| 様式 | シングルまたはダブル |
都市バスのためのSG300及びESG300スライド グライドのドア システム、
SG400及びESG400都市バスのための明るいスライド グライドのドア システムか低い床の明るい車、
BP300低い床バスのための電気橋版の傾斜路、
ER300ミニバスのための電気回転式ドア システム、
NR300コーチ バスのための空気の回転式ドア システム、
ESW300スクール バスのための電気振動ドア システム、
上限バスのためのプラグ ドア システムを滑らせるNOSP300空気の外側
明るいバス停留所のためのPF300プラットホームの安全ドア。
キヅタの主要な柵プロダクト:
地下鉄またはLRVのためのプラグ ドア システムを滑らせるEOSP300電気外側
EOSP330低い床の市街電車のための電気プラグ ドア システム、
地下鉄またはLRVのためのEIS300電気内部の引き戸、
地下鉄またはLRVのためのEOS300電気外側の引き戸、
低い床の市街電車のためのBP200手動橋版、
高架鉄道駅のためのPF400プラットホームのドア システム。